Cuestionan tanto al Gobierno de la ciudad de Buenos Aires como a la polémica empresa que la opera, cuyo dueño está preso por corrupción. La Terminal de Ómnibus del Sur Dellepiane fue construida en tiempo récord como parte de un cuestionado contrato de leasing que cede control sobre terrenos públicos.
Desde hace dos años y medio, la terminal Dellepiane se encuentra terminada, pero está vacía a pesar de que fuera anunciada con la promesa de ofrecer hasta 800 servicios diarios de larga y media distancia. La idea era absorber el 40% de los traslados que hoy se encuentran saturados en la estación central de Buenos Aires, muy deteriorada actualmente.
¿Qué pasa con la Terminal de Ómnibus del Sur Dellepiane?
La nueva estación está ubicada en el límite entre los barrios capitalinos de Flores y Villa Soldati, de los más pobres de la ciudad, una zona sin desarrollo comercial en un área residencial de clase baja. Una sola empresa de ómnibus está registrada para operar y lo hace con un único servicio de larga distancia a Villa General Belgrano, en la provincia de Córdoba.
Negocios y negociados
"Lo primero que nosotros marcamos fue el negocio de una tierra del Estado a un precio muy barato. En su momento, nuestro cálculo nos daba que con 10 años de explotación de actividad la empresa recuperaba toda la inversión, un retorno muy rápido. Además, no media ninguna posibilidad de que le quiten la concesión simplemente porque no la hay", aseguró Gentili.
Gentili es coautor de un detallado informe escrito en 2014 sobre la venta de estos terrenos del Estado, en el que se cuestiona tanto el negocio inmobiliario realizado por el Gobierno porteño, que en aquellos años tenía a la cabeza al ahora presidente nacional, Mauricio Macri, así como las credenciales de la empresa beneficiada.
Ocurre que su dueño es Néstor Otero, un empresario que maneja desde hace 20 años la concesión de la terminal de ómnibus de Retiro, que está preso por corrupción desde 2016, desde hace un año con arresto domiciliario.
Fue señalado por Ricardo Jaime, secretario de Transporte nacional entre 2004 y 2009 durante los gobiernos del matrimonio de Néstor y Cristina Kirchner (2004-2015), quien confesó como "arrepentido". Otero está acusado de pagar el suntuoso alquiler de Jaime en el exclusivo barrio de Puerto Madero y entregar por los menos 250.000 dólares en coimas.
Más preguntas que respuestas
En 2012, CBAS realizó una licitación para la construcción de una nueva terminal, como respuesta a una solicitud de la empresa encargada de Retiro para descongestionarla. Se arrendó bajo el formato de leasing a través del Banco Ciudad por un período de 18 años sobre un lote de más de 37.000 metros cuadrados de tierras estatales por un valor de 36 millones de pesos (a precio devaluado de hoy, poco más de medio millón de dólares).
Al cabo de ese período de tiempo, la empresa tendrá la potestad de comprar el inmueble y el terreno a un 5% del valor total del contrato el terreno, siempre y cuando haya pagado el canon (la cuota trimestral).
Con un mercado de transporte terrestre de pasajeros en crisis, desinterés de las líneas de ómnibus de operar allí y sin incentivo de parte de las autoridades para asegurarse de su debido funcionamiento, la terminal seguirá siendo un desalmado desierto. Seguirá generando más preguntas que respuestas.
