"La percepción de seguridad de los niños viajando en motocicleta es relativamente alta en todos los países", se indica en el estudio efectuado en 2016 por la Fundación Gonzalo Rodríguez de Uruguay, la Fundación UPS, el Banco de Desarrollo de América Latina, el Banco Mundial y el Observatorio Iberoamericano de Seguridad Vial.
En las ciudades de las cuatro provincias de Argentina estudiadas (Ciudad Autónoma de Buenos Aires, La Plata, Córdoba, Jujuy, Tucumán) el 39% de los encuestados respondieron que los menores de 15 años viajan bastante seguros cuando van con un adulto en moto, y el 25% dijeron que lo hacen muy seguros.
En Uruguay 30% consideraron que los niños viajan muy seguros en moto, 34% bastante seguros y 15% algo seguros.
En las ciudades de Brasil estudiadas (Fortaleza, Recife, Río de Janeiro y Belém) 43% de los consultados estimaron que los menores viajan muy seguros con un adulto en moto y el 31% contestó bastante seguros.
En República Dominicana estudiadas (Concepción de la Vega, Santo Domingo, Santiago de los Caballeros, San Cristóbal y Salvaleón de Higüey) 37% opinaron que los menores viajan muy seguros en moto, 28%, bastante seguros y 21%, algo seguros.
En las ciudades de Colombia (Bogotá, Cali, Galapa, Riohacha y Santa Marta) 54% de los consultados contestaron que los niños viajan muy seguros en moto, 20%, bastante seguros y 14% algo seguros.
Niños en moto
En el caso de Uruguay, en Montevideo se encontró la menor tasa de niños y adolescentes hasta 17 años circulando en motocicletas; en cambio Paysandú (noroeste) mostró la tasa más alta.
En Brasil es Belém la ciudad que mostró el menor uso de medidas de seguridad y es la que tiene más niños menores de 12 y 17 años viajando en una motocicleta.
En líneas generales en Uruguay se observa un menor uso de casco entre niños de 1 y 5 años; es relativamente alto el uso entre niños de 6 a 12 años, sin embargo "sorprende que en Montevideo solo el 80% lo utilice en ese rango", indica el estudio.
La motocicleta se ha consolidado en América Latina como una oportunidad de movilidad para grandes sectores de la sociedad, afirma el estudio.
La Organización Mundial de la Salud señala que los motociclistas están expuestos a mayores riesgos de colisión porque comparten la calle con autos, autobuses y camiones y por la falta de protección física.
Asimismo, los niños tienen más probabilidades que los adultos de sufrir consecuencias severas porque su cerebro y cráneo son más vulnerables porque no han alcanzado la maduración completa, agrega el estudio.
