"Quiero decirles que no va a suceder nada, porque para meter miedo se habla de que va a haber desequilibrios macroeconómicos, problemas en la bolsa, devaluación, nada de eso", dijo en un mensaje grabado antes de asistir a un foro con empresarios en la ciudad de Guadalajara (centro).
El mandatario, que tomará posesión el 1 de diciembre próximo, dijo que la consulta del 25 al 28 de octubre en más de 50 ciudades del país, es "un ejercicio de democracia participativa" que incluye a todos los ciudadanos.
Si la consulta decide frenar la mayor obra de infraestructura del Gobierno saliente del presidente Enrique Peña Nieto, y opta por construir otro en la base militar de Santa Lucía, "la misma obra que tienen ahora asignada en Texcoco la van a hacer (los inversores), nada más que en (la base militar) Santa Lucía, si así lo resuelve la gente", insistió el futuro mandatario.
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El líder de la izquierda nacionalista estima que quienes rechazan la consulta "están acostumbrados al autoritarismo (…), yo podría decidir que continúe el aeropuerto de Texcoco o que se hagan dos pistas en Santa Lucía; pero no, vamos a decidir entre todos, esa es la democracia participativa", puntualizó.
Objeciones a la consulta
El secretario general de la Organización para la Cooperación y Desarrollo Económico (OCDE), el excanciller mexicano Angel Gurría, señaló este mismo martes que "los ojos del mundo están puestos en México" por el proyecto de gestión del Nuevo Aeropuerto Internacional de México (NAIM).
Por otra parte, los analistas de Citibanamex advirtieron en un análisis titulado "El nuevo aeropuerto en Ciudad de México: ¿en vísperas del error de octubre?", de un impacto negativo en la productividad, al cancelar "la única opción viable para expandir la capacidad aeroportuaria" de la Ciudad de México.
"Las multas financieras y la pérdida del capital ya invertido alcanzarían cerca de 6.300 millones de dólares, equivalente al 0,5% del Producto Interno Bruto (PIB), incluyendo más de 1.300 millones de dólares de recursos públicos ya devengados", estimó el mayor consorcio bancario del país.
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El actual aeropuerto internacional capitalino puede servir a unos 34 millones de pasajeros al año, sin embargo en 2017 atendió a 45 millones de pasajeros, es decir un 30% más que su capacidad.
Si se termina de construir, el NAIM podría atender a 125 millones de pasajeros al año, más de tres veces la capacidad del actual aeropuerto.
Por otra parte, las dos pistas en la base militar de Santa Lucía podrían servir a hasta a 50 millones de pasajeros, y con la modernización de los dos viejos aeropuertos de la capital y la vecina ciudad de Toluca, podrían atender a unos 110 millones de pasajeros anuales, según el equipo de transición presidencial.
