El ejecutivo reveló que en 2019 se fabricó un motor de 60 KW (80 CV) para el biplaza ligero Sigma-4.
"Teníamos previsto un vuelo de prueba el año pasado, pero no llegó a realizarse porque habíamos tropezado con ciertas dificultades a la hora de diseñar el sistema del control del motor", añadió.
18 de abril 2020, 02:17 GMT
A partir de aquella experiencia se dieron algunos retoques al sistema.
"Este año, el avión volará con una batería, y el año siguiente intentaremos hacerlo con una célula de combustible. Es el prototipo de un motor eléctrico para aviación", apuntó.
De aquí a 15 o 20 años, conjeturó el director de CIAM, la electrificación se habrá extendido al segmento de aeronaves ligeras.
"Diversos estudios demuestran que para 2035 o 2040 se habrán electrificado por completo solo los pequeños aviones y helicópteros, con una capacidad de hasta 19 pasajeros y un alcance limitado, además de los llamados aerotaxis con capacidad máxima de cuatro personas", dijo.
