El nuevo desarrollo permite establecer la identidad del dron y evitar la entrada no autorizada en el objeto protegido sin la participación del operador.
El sistema, denominado Ataka-DBS, realiza la detección automática de radiofrecuencias, bloqueando los canales de comunicación y navegación por satélite que utiliza vehículos aéreos no tripulados. Bajo la acción del Ataka-DBS, el dron pierde contacto con el panel de control y, dependiendo del algoritmo programado, vuelve al punto de lanzamiento o realiza un aterrizaje de emergencia. El tiempo de reacción del sistema es de 0,1 segundos.
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El Ataka-DBS detecta y suprime los canales de control en el rango de frecuencia utilizado por vehículos aéreos no tripulados de uso civil común, desde 2 GHz hasta 6 GHz. Dichos drones pueden usarse para tareas de videovigilancia no autorizada, transporte o descarga de cargas compactas. El complejo en sí notifica a las personas interesadas sobre el incidente por SMS o correo electrónico.
"Al mismo tiempo, no interferirá con sus propios vehículos aéreos no tripulados, debido a que las compañías en el complejo de combustible y energía que están utilizando activamente vehículos aéreos no tripulados para la monitorización ya se han interesado en el nuevo producto", prosiguió.
La base del sistema, desarrollado por la empresa científica y de producción Almaz (parte de Roselektronika), son los módulos para la detección de radiofrecuencia y supresión de vehículos aéreos no tripulados. Cada dispositivo proporciona detección en un radio de hasta 1,5 km y supresión a una distancia de hasta 1 km. El sistema se puede usar como una celda de supresión autónoma o como un complejo de celdas interconectadas que cubren un perímetro dado. El número requerido de módulos y su ubicación se determinan según las características del objeto protegido.
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