"Una de las mayores ventajas del Foton 601 es su independencia de los sistemas de navegación como GPS y Glonass, sustituidos por un bloque de navegación alternativo", indica la nota.
El funcionamiento del bloque se basa en los principios de navegación óptica: los puntos de apoyo instalados a lo largo de la ruta del dron le permiten orientarse mediante la 'vista técnica' y corregir la trayectoria sin recurrir a las señales de satélite.
Los diseñadores aseguran que la navegación autónoma permitirá extender el radio de acción del aparato hasta 400 kilómetros y aumentar su fiabilidad.
El dron puede transportar una carga útil de hasta 8,5 kilogramos de peso y su autonomía de vuelo alcanza las 24 horas.
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El comunicado asimismo destaca que el aparato lleva dos fuentes de alimentación: un sistema de paneles solares fotovoltaicos y un motor de combustión interna.
En caso de interrumpirse la comunicación con la estación terrestre, el dron puede regresar automáticamente al lugar de despegue y aterrizar, y tras reanudarse la comunicación vuelve al lugar donde había interrumpido su misión.
El aparato ya realizó nueve vuelos de prueba durante los cuales se comprobó el régimen de vuelo automático, la posibilidad de cambio de ruta, el control de la carga útil y la transmisión de información.
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El Foton 601 ya despertó el interés de organizaciones ecologistas, empresas petroleras e instituciones armadas, subrayó la Universidad Nacional de Investigaciones de Samara.
