El CAV ha completado las pruebas iniciales de vuelo en el Laboratorio de Sistemas Autónomos Colaborativos de Boeing en Missouri, y está destinado a complementar el prototipo impulsado por electricidad, despegue vertical y aterrizaje (eVTOL) que desarrolla la firma Aurora Flight Sciences, recientemente adquirida por Boeing.
También podría beneficiarse de un paquete de asistentes autónomos de software respaldados por inversiones recientes de la rama de capital de riesgo de Boeing, HorizonX, que incluye inteligencia artificial, tecnología de navegación autónoma y propulsión eléctrica.
"Este vehículo aéreo de carga volante representa otro paso importante en nuestra estrategia Boeing eVTOL", ha afirmado el director de tecnología de Boeing, Greg Hyslop. "Tenemos la oportunidad de cambiar realmente los viajes y el transporte aéreo, y recordaremos este día como un paso importante en ese camino".
Boeing y Aurora han estado trabajando en aviones de carga autónomos durante varios años, comenzando con una versión no tripulada del helicóptero AH-6 Little Bird. Aurora Flight Sciences también trabajó con la Oficina de Investigación Naval en el programa autónomo de servicios de carga aérea (AACUS).
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Por otro lado, Rusia ha hecho no pocos avances referentes a drones de carga. Recientemente, la empresa rusa ARDN, ubicada en Kazán, presentó SKYF, una innovadora plataforma modular basada en un dron pesado, capaz de adaptarse a cualquier misión al cambiar su módulo de carga útil.
Lo cierto es que los drones de carga empiezan a formar parte no solo del futuro sino del presente de la transportación aérea.
