Anteriormente, se informó que el aparato aterrizó en el aeropuerto internacional John F. Kennedy después de haber volado cerca de la Estatua de la Libertad.
Fue la última parada del Solar Impulse 2 en EEUU antes de que el avión emprendiera el viaje a través del océano Atlántico.
"(El piloto) Bertrand Piccard salió de Nueva York para tratar de atravesar el océano Atlántico y mostrar que el futuro es limpio", señala la nota.
Se agrega que el objetivo del proyecto es promover las tecnologías respetuosas con el medio ambiente.
Look at @bertrandpiccard's beautiful smile 😄 before this historic takeoff to cross the #Atlantic! #futureisclean pic.twitter.com/eBnruZuIv8
— SOLAR IMPULSE (@solarimpulse) 20 de junio de 2016
La aeronave solar comenzó su vuelta al mundo el 9 de marzo de 2015 desde Abu Dabi y, tras tomar tierra en Omán, India, Birmania, China y Japón, llegó a principios de julio pasado a Hawái, estableciendo un récord de vuelo continuo con más de 120 horas sin escalas.
After 2:30 hours since the takeoff in #NYC and 130km covered, the sun start to come out ☀️ #futureisclean pic.twitter.com/X1mZodGIjY
— SOLAR IMPULSE (@solarimpulse) 20 de junio de 2016
El Solar Impulse 2 (modelo HB-SIB), fabricado por la empresa francesa Dassault Systеmes, se presentó al público en abril de 2014 y pasó felizmente las pruebas en junio del mismo año.
Stop working 🚖 💻 📱 and enjoy the sunrise 🌤 above the #Atlantic Ocean while @bertrandpiccard attempts to cross it.. pic.twitter.com/mReJhIjdt6
— SOLAR IMPULSE (@solarimpulse) 20 de junio de 2016
El primer vuelo largo de un aparato de propulsión solar tuvo lugar el 7 de abril de 2010, entonces el Solar Impulse permaneció en el aire durante 75 minutos.
En mayo de 2013 cubrió 1.500 kilómetros en 26 horas sin hacer escala.
