"La indemnización que se reclama supera 120 millones de dólares, tomando en cuenta las multas, sería aún más", dijo Marks al señalar que la decisión se tomará por el jurado.
"Ahora resulta que esas declaraciones fueron mentirosas", comentó el abogado precisando que la compañía estadounidense se saltó las reglas de certificación de Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA) e intentó presentar un certificado de 50 años de antigüedad y además, concedido para otro modelo de avión.
Avia Capital Services puso pleito a Boeing para rescindir el contrato para la compra de 35 aviones 737 Max después de dos catástrofes con participación de estos modelos.
La empresa rusa insiste en que los siniestros fueron provocados por negligencia de Boeing en el desarrollo de ese tipo del avión y la ocultación de la información esencial a los reguladores aéreos de EEUU.
Ambos accidentes ocurrieron a los pocos minutos del despegue, y los datos de las cajas negras indican que los pilotos lucharon con el sistema de control de vuelo.
Los reguladores estadounidenses y las autoridades de aviación de decenas de otros países ordenaron mantener en tierra el modelo 737 Max, el más nuevo de Boeing.
La investigación preliminar apunta a que los pilotos tuvieron dificultades con el software del estabilizador MCAS (siglas en inglés de Sistema de Aumento de las Características de Maniobras) y no lograron retomar el control de la aeronave.
