El Ural es el tercer buque del proyecto 22220 y, al entrar en servicio, sustituirá a dos tipos de rompehielos: el Arktika y el Taimir, ambos construidos en la época de la Unión Soviética. Las dos embarcaciones, sin embargo, tienen funciones bastante distintas, mientras la primera realiza tareas en el mar, la segunda fue especialmente diseñada para trabajar en los ríos siberianos.
Pero… ¿cómo el Ural (y los otros buques de su proyecto) podrán cumplir funciones tan distintas a la vez? El secreto está en los tanques de lastre especiales instalados en su casco que permiten que estos nuevos rompehielos naveguen tanto en las aguas profundas del océano como en las aguas de menor profundidad de los lechos de los ríos siberianos. El calado del Ural puede variar de 8,55 metros hasta casi 11 metros.
Al contrario de los rompehielos anteriores, el Ural fue botado ya con la mayoría de los complementos construidos, pero todavía tendrá que pasar por un largo trabajo de finalización a flote. Se estima que el buque estará listo para entrar en servicio en el año 2022.
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