"El modo 'direct/fcs' no implica la activación automática de los dispositivos de frenado, la tripulación no los desplegó manualmente", señaló el texto al que Sputnik tuvo acceso.
Según el documento, antes del accidente el piloto trató varias veces de inclinar y subir la nariz del avión.
El texto indica también que la aeronave comenzó la maniobra de aterrizaje con 1,6 toneladas de sobrepeso.
"En el momento de aterrizar el peso del avión era de unos 42.600 kilos, lo que superaba en 1.600 kilos el peso máximo admisible de aterrizaje", detalla el documento.
Se barajan varias hipótesis de las causas del accidente, entre ellas la capacitación deficiente de los pilotos, de los controladores aéreos y del personal responsable de las inspecciones técnicas, así como las condiciones climáticas adversas.
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El 5 de mayo un Sukhoi Superjet 100, de la compañía aérea rusa Aeroflot con 78 personas a bordo, realizó un aterrizaje de emergencia en el aeropuerto de Sheremétievo, 28 minutos después de despegar del mismo rumbo a Múrmansk.
