https://latamnews.lat/20170710/asfalto-puente-crimea-1070640303.html
El puente de Crimea se cubre de asfalto (fotos, vídeo)
El puente de Crimea se cubre de asfalto (fotos, vídeo)
Sputnik Mundo
La construcción del puente de Crimea ha entrado en una nueva fase: los obreros están asfaltando la parte destinada a los automóviles. La capa baja del asfalto... 10.07.2017, Sputnik Mundo
2017-07-10T10:40+0000
2017-07-10T10:40+0000
2017-07-10T13:26+0000
https://cdn.img.latamnews.lat/img/107064/49/1070644975_0:205:1999:1335_1920x0_80_0_0_a90fff43b8f4e58137a1f18600ebbb7b.jpg
crimea
estrecho de kerch
Sputnik Mundo
contacto@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rosiya Segodnya“
2017
Sputnik Mundo
contacto@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rosiya Segodnya“
Noticias
es_ES
Sputnik Mundo
contacto@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rosiya Segodnya“
https://cdn.img.latamnews.lat/img/107064/49/1070644975_0:77:1999:1335_1920x0_80_0_0_28b98523c439ec416adf1f2d09eab222.jpgSputnik Mundo
contacto@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rosiya Segodnya“
noticias, rusia, crimea, estrecho de kerch, puente de crimea
noticias, rusia, crimea, estrecho de kerch, puente de crimea
El puente de Crimea se cubre de asfalto (fotos, vídeo)
10:40 GMT 10.07.2017 (actualizado: 13:26 GMT 10.07.2017) La construcción del puente de Crimea ha entrado en una nueva fase: los obreros están asfaltando la parte destinada a los automóviles. La capa baja del asfalto está apareciendo en las arcadas ya listas del puente.
La primera capa de asfalto, con una superficie de 3,5 km², ha sido colocada en la isla de Tuzla, situada en el centro del estrecho de Kerch. Son más de 200 metros de revestimiento de seis centímetros de espesor, para lo que hicieron falta aproximadamente 400 toneladas de mezcla de asfalto.
Esta mezcla se prepara utilizando un betún modificado con aditivos de polímero que hace el revestimiento más duradero y resistente a la deformación y a las grietas.
Antes de comenzar la puesta del asfalto, los obreros han probado la tecnología en la costa observando todos los parámetros técnicos específicos del proyecto. Como resultado, los ingenieros han determinado la velocidad necesaria de las apisonadoras, así como la cantidad de pases necesarios por una pista a fin de proporcionar el espesor de asfalto deseado.
Con anterioridad se había informado que la instalación del hormigonado de los soportes se está llevando a cabo a toda velocidad. Actualmente, ya se han elevado a una altura considerable sobre el nivel del mar.