RIA Novosti no asumirá responsabilidad por los artículos de prensa
Moscú, RIA Novosti
Kommersant
Strabag y Siemens van a cooperar en construcción de infraestructuras en Sochi
La austriaca Strabag, participada al 25% por el grupo ruso Basel, anunció el jueves la intención de construir conjuntamente con la alemana Siemens varias obras de infraestructura en Sochi, sede olímpica de 2014.
Los detalles todavía se mantienen en secreto pero se supone que Strabag y Siemens se presentarán de forma solidaria a los concursos que vaya convocando en el primer semestre de 2008 Olimpstroi, corporación pública rusa que se encargará de adjudicar los contratos de construcción de cara a los Juegos Olímpicos de Sochi.
Es posible que ambas empresas participen en la modernización de la línea ferroviaria en Sochi, para alejarla a unos 30-40 Km desde la costa, así como en la ampliación del aeropuerto local y en la construcción de centrales eléctricas e instalaciones portuarias, según se desprende de un comunicado emitido por Strabag.
Se trata de contratos cuyo valor se calcula en torno a mil millones de euros y el contratista podría quedarse con la cuarta parte de esta suma, opinan expertos rusos.
Vedomosti
Un Toyota barato desde San Petersburgo
La japonesa Toyota Motor (TM) podría fabricar su nuevo coche económico en la planta rusa de San Petersburgo, escribe Vedomosti citando las palabras de Tadashi Arashima, jefe de la división europea de TM a Financial Times.
La planta rusa de Toyota, que ha costado US$200 millones, produce hoy un modelo único, Toyota Camry. La capacidad anual de la fábrica se habrá elevado en los próximos 18 meses de 20.000 a 50.000 coches y Toyota no ha decidido aún qué modelos va a fabricar allí. A título preliminar, se están barajando dos variantes: un coche en la tanda de precios de 7.000 a 10.000 dólares, y un modelo algo superior, de más de US$10.000, para competir con Hyundai y Renault.
Rusia representa el mayor mercado europeo para Toyota que vendió aquí 157 mil coches, o el 1,67% del volumen total en 2007. El plan de este año, según Arashima, se aproxima a 200.000 unidades.
En caso de que Toyota mantenga su oferta al nivel de US$7.000-10.000, será la marca extranjera más asequible en Rusia. Otros modelos "económicos", tales como Chevrolet Lanos, Renault Logan y Hyundai Accent, cuestan ya más de diez mil dólares. Sólo el modelo chino, Chery Amulet, todavía se ofrece a partir de US$9.860.
Trud / Moskovski Komsomolets / Rossiyskaya Gazeta
Rusia enseña músculos a la OTAN
El nombramiento de Dmitri Rogozin, a quien la prensa occidental califica de "halcón" y "nacionalista", como nuevo embajador de Rusia ante la OTAN supone una demostración de músculos y una señal de que el diálogo va a ser duro, opina la mayoría de los expertos rusos aunque algunos recomiendan no exagerar el papel del nuevo "hombre de Moscú en Bruselas".
"A lo largo de estos últimos años, Rogozin ha sido un ferviente crítico de la OTAN y, especialmente, del proceso de su expansión, de manera que su nombramiento es una prueba indirecta de que los dirigentes rusos están descontentos con la política de la Alianza", señaló Viacheslav Níkonov, presidente de la fundación Politika.
El prestigioso politólogo alemán Alexander Rahr también se muestra convencido de que Rogozin es un partidario de la línea dura. "Es un boxeador que va a pelear con la OTAN", observó él.
Dmitri Danílov, colaborador del Instituto ruso de Europa, cree incorrecta la idea de que las relaciones pueden deteriorar con la designación de uno u otro diplomático. "La función de un embajador es transmitir y retransmitir la política de Estado. Otra cosa es que su energía y sus características personales determinan hasta qué grado la relación puede cambiar para mejor".
"Es evidente que la Rusia de hoy gana más con tener en Bruselas a un nacionalista dócil, no a un romántico dócil", opina Alexei Malashenko, del Centro Carnegie de Moscú. Por lo menos, Rogozin no tendrá tiempo ahora para consignas xenófobas tipo "¡Limpiemos Moscú de basura!" e iniciativas similares que formuló en el pasado como líder de grupos nacionalistas.
El propio Rogozin, en un artículo publicado en el rotativo oficioso Rossiyskaya Gazeta, señala que los países miembros de la OTAN "deben entender que su seguridad no puede alcanzarse a expensas de la seguridad de otros".
"Será el presidente de Rusia quien va a asignarme tareas concretas, puesto que él define la política exterior del país. En cuanto a los problemas, son obvios: Kosovo, Irán, Afganistán y Tratado FACE", según Rogozin.
El tratado de armas convencionales "es, en primer término, una cuestión de confianza entre Rusia y la OTAN", piensa el nuevo embajador. "El mapa político de Europa ha cambiado muchísimo y necesitamos tener garantías de seguridad claras. El objetivo básico, del que debemos partir, es fomentar la confianza. Ninguna persona sana puede imaginarse, ni siquiera en plan de pesadilla, que peleemos con Europa".
Vedomosti
Gazprom quiere suministrar gas azerbaiyano a Europa
El monopolio gasístico ruso mostró interés por comprar el gas natural, procedente del yacimiento Shaj-Deniz (Azerbaiyán) para nutrir el futuro gasoducto South Stream.
Un ejecutivo de StatoilHydro, compañía operadora para asuntos comerciales, confirmó el interés del consorcio ruso por adquirir el gas a partir de la segunda fase de ejecución del proyecto. Azerbaiyán es un país muy importante desde el punto de vista de los suministros de gas a Europa, destacó el ejecutivo.
El portavoz de Gazprom, Serguei Kupriánov, se negó a comentar estas declaraciones, mientras las fuentes del consorcio ruso confirmaron que se mantienen las conversaciones sobre la posible compra del gas procedente de Shaj-Deniz.
Según las fuentes de StatoilHydro, Gazprom y la compañía noruega, en su condición de socios del proyecto de desarrollo del yacimiento Shtokman en el mar de Barents, celebran con regularidad encuentros para tratar temas, relativos a negocios conjuntos, y en uno de tales encuentros se abordó la posibilidad de compra del gas natural que produce Shai-Deniz.
El yacimiento en cuestión fue puesto en explotación en diciembre de 2006. En el momento actual Shaj-Deniz produce 8 mil millones de metros cúbicos de gas que se suministra a Turquía, Azerbaiyán y Georgia. En noviembre de 2007 fueron descubiertas nuevas capas gasíferas con reservas de gas estimadas en un billón de metros cúbicos. El desarrollo de nuevos bloques marcará el inicio de la segunda fase en la ejecución del proyecto.
Gazprom necesita el gas azerbaiyano para nutrir South Stream, gasoducto que unirá Rusia con la parte sur de Europa, sostiene el director general de East European Gas Analysis, Mijaíl Korchemkin. El agente podría transportarse desde Azerbaiyán hasta Majachkalá, ciudad rusa sobre el Caspio, por una tubería operativa y, luego, llegar al litoral ruso del mar Negro, dice el experto.
Gazprom y la italiana Eni planean terminar las obras de construcción de South Stream en el horizonte del año 2012. La nueva tubería podrá conducir hasta 8 mil millones de metros cúbicos de gas al año.
