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Moscú, RIA Novosti
Rossíiskaia Gazeta
¿Sienten los franceses antipatía hacia los rusos?
La imagen de Rusia a menudo se critica infundadamente y se utiliza como blanco en unas campañas concebidas para obligar a nuestro país a tomar decisiones que contradicen nuestros intereses nacionales.
Este cuadro deprimente fue pintado por los expertos reunidos en la mesa redonda "Imagen positiva de Rusia y perspectivas de su creación", la que se celebró bajo la égida de la Cámara Pública de Rusia.
En opinión de Alexandra Ochírova, presidenta de la comisión para cuestiones de desarrollo social de la Cámara, "la Rusia democrática está adquiriendo poderío económico y estabilidad financiera, y ello es una de las causas de la actitud negativa que los extranjeros muestran hacia los rusos". Según ella, tal actitud es propia del 67% de los japoneses, el 66% de los ciudadanos de Israel y el 62% de los franceses. Al propio tiempo, sienten ternura hacia nuestro país los ucranios, los búlgaros, los eslovacos, los ingleses y los ciudadanos de la Costa de Marfil.
"Mientras que los franceses evitan contactos con los turistas rusos, en la Costa de Marfil los tratan con cariño, porque antes allí no aparecían rusos", intentó explicar las causas del repentino amor de los africanos hacia los ciudadanos de Rusia Pável Gúsev, presidente de la comisión para comunicaciones, la política informativa y la libertad de palabra en la prensa de la Cámara Pública.
Al propio tiempo, Erast Galúmov, director del Instituto de Problemas Internacionales Actuales de la Academia de Ciencias de Rusia, está seguro de que nuestro país puede actuar a los ojos del mundo como centro del espacio eurasiático y barrera protectora contra la penetración del terrorismo y drogas en Europa.
Lidia Matvéeva, profesora de la Academia Diplomática dependiente de Exteriores de Rusia, informó que en la Academia fue realizado un estudio sobre la propagación del espíritu de gran potencia en Rusia y se obtuvieron los siguientes resultados: los miembros de la Asamblea Federal (cámara alta del parlamento) ven en nuestro país una gran potencia; los representantes de los medios noticiosos, un influyente jugador en la palestra internacional, mientras que la mayoría de los diplomáticos están seguros de que Rusia es un outsider.
Según Lidia Timoféeva, profesora de Politología de la Academia de Administración Pública, "a Rusia la representan en el exterior un número reducido de personas, hace falta ampliarlo".
Nezavisimaya Gaceta
MiG-35 versus F-16
Próximamente India va a oficializar la licitación de 126 cazas multifuncionales para su Fuerza Aérea por el importe de $9.000 millones. Está planeado que todo el contrato y el servicio de postventa, de 40 años, se implemente por un solo fabricante.
La necesidad de adquirir 126 aparatos surgió hace mucho, dado el envejecimiento general de la flota de cazas indios. En marzo pasado, la Fuerza Aérea india cerró con la Agencia Federal Exportadora de Armas Rosoboronexport (Rusia) el contrato de modernización de tres escuadrillas de cazas MiG-29 (78 aparatos) por el monto de $800 millones. El contrato estipula, entre otras cosas, prorrogar su vida útil de 25 a 40 años.
Ya se conocen todos los participantes del concurso. Un favorito es el F-16I Sufa de Lockheed Martin, desarrollado especialmente para India. La oferta europea incluye el francés Rafale del Consorcio Dassault, el sueco-británico Gripen (LAS 39 Gripen) y el Typhoon de EADS.
Rusia presenta para el concurso el caza ligero polifuncional MiG-35, versión modernizada de MiG-29M2 o de MiG-29 OVT. MiG-29M se dotará de la planta propulsora AL-31FN, mientras que MiG-29M2 OVT se conoce por sus motores RD-33 de vector de empuje desviable. A juzgar por todo, la versión que más le guste a la Fuerza Aérea india pasará a denominarse MiG-35.
A juicio de expertos, las perspectivas del francés Rafale son mínimas, puesto que últimamente este avión pierde todos los concursos en que participa. No obstante que los franceses prometen invertir anualmente $1.000 millones en la economía india, se desconoce el coste final de su aparato en versión de exportación.
La promesa del consorcio europeo EADS es invertir $2.000 millones en la industria aeronáutica india. Por su parte, el consorcio sueco-británico Bae Systems/Saab está dispuesto a entregar a India sus Gripens en leasing de diez años. Se valoran muy altamente las oportunidades del americano F-16I. Especialmente para la licitación el Senado USA levantó el embargo sobre las exportaciones de armas a este país, impuesto sobre India y Pakistán tras las pruebas nucleares que ambos realizaron en 1998.
Por su parte, Rusia está dispuesta a cumplir la principal condición del concurso, es decir producir los primeros 18 aparatos en la planta rusa y organizar el ensamblaje de los 108 restantes bajo su licencia en India. Se conoce que en adelante el pedido puede ser aumentado hasta 200 aviones.
En este contexto cabe señalar que la legislación estadounidense prohíbe vender licencias de fabricación de motores para la aviación militar en otros países.
