Moscú, RIA Novosti
VEDOMOSTI
LÍDERES DE PAÍSES POSTSOVIÉTICOS DISCUTIRÁN EL DESTINO DE LA CEI
¿Qué hacer con la CEI? ¿Disolverla o mantenerla? Estos temas se debatirán en la cumbre informal de la CEI que se celebrará en Moscú los días 21-22 de julio.
Últimamente, Ucrania y Georgia en reiteradas ocasiones declararon que esta organización es inútil. Hace un año, el presidente ruso Vladimir Putin calificó la CEI de una forma de "divorcio civilizado", pero al propio tiempo dijo que es un "club útil" para discutir problemas económicos y humanitarios.
El principal valedor de la CEI es Nursultán Nazarbaev, presidente de Kazajstán. En la cumbre planea presentar un programa de reformas de la CEI. Según expresó el ministro de Asuntos Exteriores de Kazajstán, Tokaev, "no se trata de reformas radicales". Según el canciller kazajo, "Nazarbaev propondrá centrarse en varios derroteros prioritarios, tales como migración, energía y transporte". Andrei Grozin, jefe del departamento de Asia Central en el Instituto de la CEI (Moscú), opina que Nazarbaev propondría remodelar la CEI a semejanza de la Comunidad Económica Eurasiática (integrada por Rusia, Bielorrusia, Kazajstán, Kirguizistán y Tayikistán; Armenia, Moldavia y Ucrania tienen estatus de observadores). Por ejemplo, fundar un banco parecido al Banco Eurasiático de Desarrollo, instituido por Rusia y Kazajstán en enero de 2006.
Dmitry Vydrin, politólogo ucranio, diputado por la facción parlamentaria Bloque de Yulia Timoshenko, opina que durante la visita a Moscú, el presidente de Ucrania, Víctor Yuschenko, podría presentarle a Vladimir Putin la nueva estructura del Gobierno presidido por Víctor Yanukovich.
Sólo el presidente de Turkmenistán, Saparmurat Niyazov, decidió no asistir a la cumbre. "Este foro no coincide con su horario de trabajo", comenta un funcionario del Kremlin. Ello no obstante, una fuente allegada al Gabinete de la Presidencia de Rusia, está seguro de que la renuencia de Niyazov se debe a que Turkmenistán no pudo llegar a acuerdo con Rusia y Ucrania sobre los suministros de gas.
En cambio, el presidente de Georgia, Mijaíl Saakashvili, reñido a muerte con Vladimir Putin, decidió acudir a la cumbre e incluso espera mantener un encuentro bilateral con el mandatario ruso. Merab Antadze, viceministro de Asuntos Exteriores de Georgia, manifestó ayer que Saakashvili le presentaría a Putin el plan de arreglo de los conflictos en Osetia del Sur y Abjasia, pero que este documento "no contiene elementos nuevos algunos". La esencia de las propuestas georgianas se reduce a conceder a Abjasia y Osetia del Sur el estatus de repúblicas autónomas en el seno de Georgia que debe ser garantizado por Rusia. Con toda seguridad, las iniciativas de Saakashvili no serán secundadas por Vladimir Putin, se muestra seguro Boris Shmelev, director del Centro de Estudios Políticos Comparativos subalterno del Instituto de Economía (Academia de Ciencias Rusa).
KOMMERSANT
¿QUIÉNES ASPIRAN A QUEDARSE CON ACTIVOS DE YUKOS?
Los ejecutivos de Yukos han presentado un plan de saneamiento financiero que contempla amortizar una parte considerable de la deuda empresarial con la venta de activos secundarios - un 20% de Gazpromneft (GPN), un 23,7% de Yuganskneftegaz (YNG) y el 100% de Arcticgaz (AG) - evaluados por ellos en torno a US$4.200 millones, US$3.600 millones y US$1.100 millones, respectivamente.
En el caso de GPN, hay un pretendiente firme, Gazprom, que el otro día evaluó ese paquete en US$3.400 millones y aspira a obtener, además, un descuento notable que, según la práctica de estos últimos años, podría llegar a un 50%,.
El segundo activo de Yukos - un 23,7% de las acciones privilegiadas de YNG - adquiere valor especial a la luz de la OPI lanzada por Rosneft. Una vez consolidados los activos de esta empresa, Yukos podría obtener un 9,33% de sus acciones a cambio de los títulos de YNG. En precios de mercado, ese paquete cuesta ahora US$7.550 millones y se ignora quién aceptaría comprarlo en tales condiciones. Hasta el momento, Rosneft no ha declarado su intención de compra.
Rosneft ha anunciado el lanzamiento de un costoso programa que tiene como objetivo incrementar las capacidades de sus refinerías, de manera que en principio podrían interesarle varias empresas del grupo Yukos, en particular, Vostsibneftgaz, la cual explota un yacimiento petrolero de importancia clave para el futuro oleoducto Siberia del Este-Pacífico.
Arcticgaz también tendrá demanda en el mercado porque tiene licencia para el desarrollo de varios terrenos en Urengoy conjuntamente con Rospan International (entidad controlada por TNK-BP) y Achimgaz (empresa mixta de Gazprom y Wintershall). El representante de TNK-BP, Víctor Vexelberg, confirmó en mayo pasado el interés de su empresa por AG. También aspira a comprar este activo el monopolio del gas ruso Gazprom.
NEZAVISIMAYA GAZETA
AL MERCADO LEGAL DE ALCOHOL LE AMENAZA COLAPSO
A juzgar por todo, la crisis que ha surgido en el mercado de alcohol no tendrá una rápida solución. El Servicio Fiscal Federal (SFF) no está dispuesto a retirar su exigencia que obliga a los productores y vendedores de alcohol ruso a incorporarse al sistema estatal único automatizado de control del alcohol (EGAIS) hasta el 1-ro de agosto.
De ello informó en anonimato ayer a varias agencias de prensa una fuente del SFF, prometiendo eliminar las deficiencias existentes en el sistema informático del EGAIS. A causa de esos problemas los operarios del mercado de alcohol no pueden registrar ni lanzar a la venta oportunamente sus productos, por lo cual los fabricantes del alcohol se ven obligados a reducir los volúmenes de producción, en particular la empresa capitalina "Cristal" a partir de julio la disminuyó en más del 90%.
Al propio tiempo, el ministro de Agricultura, Alexey Gordeev, ha manifestado que las deficiencias en el funcionamiento del EGAIS ocasionaron un colosal aumento de la venta sumergida del alcohol. Si el problema no se soluciona, el mercado legal de alcohol puede sufrir un colapso, dijo Giordeev. Según él, si un par de funcionarios culpables de haber organizado mal el trabajo perdiesen sus puestos, la situación se corregiría muy rápido.
Los fabricantes y vendedores de alcohol no creen en las promesas de las autoridades de eliminar rápido las deficiencias de dicho sistema e insisten en que la aplicación de las nuevas exigencias se posponga por medio año, como mínimo.
VREMIA NOVOSTEI
RUSIA ES UN PUJANTE MERCADO AUTOMOTOR
Un notable incremento de la venta de nuevos vehículos de marcas extranjeras, paralelamente al recorte de la importación de coches usados, es la tendencia que ha marcado la evolución del mercado automotor de Rusia en el primer semestre de 2006, señala la consultoría PricewaterhouseCoopers (PWC). En los primeros seis meses de este año, Rusia ha importado 103.000 vehículos de segunda mano, lo que supone una bajada del 36%, constata PWC, atribuyendo el fenómeno básicamente a la introducción del estándar Euro-2 y a la vigencia de aranceles prohibitivos en esta materia. Una vez que Rusia haya ingresado en la OMC y levantado algunas restricciones, la situación podría cambiar.
En enero-junio de 2006, los rusos compraron 910.000 coches por un importe total de US$12.100 millones. En términos porcentuales, el mercado creció un 12% en volumen y un 14% en valor. El segmento de los automóviles ensamblados en Rusia se elevó de un 9% al 11,2% y seguirá incrementando a futuro, auguran los expertos de PWC.
Más de un tercio de las ventas en este período (318.000 unidades) corresponde a nuevos vehículos de importación, segmento que ha registrado una subida del 61% en volumen y de un 29% en valor, hasta alcanzar la cifra de US$6.400 millones.
Las marcas nacionales mantienen el liderazgo en materia de ventas (42,4%) pero su producción ha entrado en una fase de estancamiento.
Según las previsiones de PWC, el mercado del automóvil en Rusia no ha agotado aún su potencial del crecimiento, de manera que las ventas podrían subir a 2,5 millones de unidades en 2010. El parque automotor habrá crecido para esta fecha de 25 a 30 millones de coches.
La consultoría augura también que las ventas de marcas extranjeras, importadas a Rusia o ensambladas en factorías locales, serán el doble en comparación con las marcas nacionales en cuatro años, y que la importación de coches usados se habrá reducido a un nivel mínimo, de un 2%.
Las marcas extranjeras pasarán a representar un 39% dentro del volumen total de la producción, frente al 13% actual. A ello contribuirán el considerable potencial del mercado interno, los costes de fabricación relativamente bajos en comparación con otros países europeos, los incentivos públicos a la inversión en sectores tecnológicos y las excelentes oportunidades que Rusia, debido a sus extensas fronteras y vínculos tradicionales con los países de la ex URSS, Oriente Medio y Asia-Pacífico, ofrece en materia de exportaciones.
