"La idea es que el corredor reduzca los costes y el tiempo que se necesitan para transportar bienes y mercancías entre ciudades como Bombay (la India), Bandar Abbas (Irán), Teherán (Irán), Bakú (Azerbaiyán), Aktau (Kazajistán), Moscú y San Petersburgo e impulse el comercio de una región que está desarrollándose e integrándose rápidamente", dice el artículo de Wade Shepard.
El intercambio comercial entre Rusia y la India no es especialmente elevado si se tienen en cuenta las dimensiones de las economías rusa e india, por lo que Nueva Deli espera que el proyecto 'Norte-Sur' sea un catalizador para la integración de la región y solucione los obstáculos logísticos propios de distancias tan largas.
"La ruta permite acortar el tiempo de viaje de Bombay a San Petersburgo a la mitad", afirma Jonathan Hillman, director del Centro de Estudios Estratégicos e Internacionales de Washington.
'Norte-Sur', en esencia, busca alcanzar lo mismo —en materia logística— que la Nueva Ruta de la Seda, la iniciativa china que busca construir una red de infraestructuras y comunicaciones que conecte decenas de países de Asia, Europa y África y potencie el intercambio de bienes, mercancías y servicios. En este sentido, los dos proyectos se completan aunque no coincidan.
