"Eso tiene que ver con la ayuda que solicitan los británicos para sus desplazamientos de aviones y barcos. Hay acuerdos en el Mercosur para que eso no suceda salvo por razones humanitarias o problemas técnicos. Se han confirmado gran cantidad de vuelos británicos militares en Brasil, algo que no debería suceder", indicó en referencia a los seis vuelos de la Real Fuerza Aérea de Reino Unido realizados el año pasado a las Islas Malvinas desde aeropuertos brasileños.
Aseguró que América del Sur "no debe cooperar" con la "ocupación por la fuerza" de parte del territorio de uno de sus países. Y agregó que esta región es una "zona de paz". "En este sitio hay ahora una base militar poderosa donde van submarinos atómicos, lo que viola el tratado de Tlatelolco que establece esta parte del mundo como una región libre de armas nucleares", explicó.
"La política frente a los británicos tiene que ser clara, firme. Debe apuntar a mejorar nuestra posición en la futura negociación [por la soberanía] que debe realizarse. El Gobierno actual optó por una política que tiende a pensar que si hacemos casi todo lo que quieren los británicos vamos a estar mejor en relación a Malvinas. La historia y la práctica demuestran que eso no es cierto. En los años 90 se probó y no tuvo un resultado positivo. Las concesiones no sirvieron para acercar la mesa de negociación, al contrario", opinó.
Además explicó que Naciones Unidas estableció que la de Malvinas es una "situación colonial" donde prima el principio de "integridad territorial", no el de autodeterminación. "No hay una población colonizada sino un territorio colonizado", distinguió.
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Analizó además el nuevo contexto del Brexit, donde, entre otras cosas, se pueden redefinir los términos del reclamo argentino por las islas. "Abre una oportunidad histórica. Desde el punto de vista diplomático separa al Reino Unido del resto del bloque, y cabe la posibilidad de que surjan políticas más autónomas en este tema en varios países europeos", concluyó.