En esta galería, Sputnik te acerca el día a día de esta importante rama de las Fuerzas Armadas del país.
© Sputnik / Vitaliy Timkiv / Acceder al contenido multimediaEl 12 de agosto de 1912 se ordenó la creación de una unidad aeronáutica dentro del Departamento Central de Inteligencia, por lo que se considera que el 12 de agosto marca el comienzo de la aviación militar rusa.
En la foto: cazas polivalentes rusos Su-27 durante los vuelos en honor al 105 aniversario de las Fuerzas Aeroespaciales de Rusia.
En la foto: cazas polivalentes rusos Su-27 durante los vuelos en honor al 105 aniversario de las Fuerzas Aeroespaciales de Rusia.
El 12 de agosto de 1912 se ordenó la creación de una unidad aeronáutica dentro del Departamento Central de Inteligencia, por lo que se considera que el 12 de agosto marca el comienzo de la aviación militar rusa.
En la foto: cazas polivalentes rusos Su-27 durante los vuelos en honor al 105 aniversario de las Fuerzas Aeroespaciales de Rusia.
En la foto: cazas polivalentes rusos Su-27 durante los vuelos en honor al 105 aniversario de las Fuerzas Aeroespaciales de Rusia.
© Sputnik / Vitaliy Ankov / Acceder al contenido multimediaLos primeros aviones para uso militar surgieron a principios del siglo XX.
En la foto: técnicos de aviación preparan un helicóptero Mi-35 para el despegue.
En la foto: técnicos de aviación preparan un helicóptero Mi-35 para el despegue.
Los primeros aviones para uso militar surgieron a principios del siglo XX.
En la foto: técnicos de aviación preparan un helicóptero Mi-35 para el despegue.
En la foto: técnicos de aviación preparan un helicóptero Mi-35 para el despegue.
© Sputnik / Alexander Vilf / Acceder al contenido multimediaA partir de 1910, el Ministerio de Guerra de Rusia comenzó a adquirir aviones y a entrenar pilotos militares. Cuatro años más tarde, la aviación militar rusa ya contaba con 263 aeronaves.
En la foto: los equipos acrobáticos Russkie Vityazi y Strizhí durante el desfile del Día de la Victoria.
En la foto: los equipos acrobáticos Russkie Vityazi y Strizhí durante el desfile del Día de la Victoria.
A partir de 1910, el Ministerio de Guerra de Rusia comenzó a adquirir aviones y a entrenar pilotos militares. Cuatro años más tarde, la aviación militar rusa ya contaba con 263 aeronaves.
En la foto: los equipos acrobáticos Russkie Vityazi y Strizhí durante el desfile del Día de la Victoria.
En la foto: los equipos acrobáticos Russkie Vityazi y Strizhí durante el desfile del Día de la Victoria.
© Sputnik / Vitaliy Timkiv / Acceder al contenido multimediaLa Primera Guerra Mundial aceleró significativamente el desarrollo posterior de la aviación militar.
En la foto: vuelos de entrenamiento de un helicóptero Mi-35M en la región de Krasnodar.
En la foto: vuelos de entrenamiento de un helicóptero Mi-35M en la región de Krasnodar.
La Primera Guerra Mundial aceleró significativamente el desarrollo posterior de la aviación militar.
En la foto: vuelos de entrenamiento de un helicóptero Mi-35M en la región de Krasnodar.
En la foto: vuelos de entrenamiento de un helicóptero Mi-35M en la región de Krasnodar.
© Sputnik / Vladimir Sergeev / Acceder al contenido multimediaEl bombardero estratégico Tu-95MS durante la parte aérea del desfile militar dedicado al 73º aniversario de la victoria en la Gran Guerra Patria.
El bombardero estratégico Tu-95MS durante la parte aérea del desfile militar dedicado al 73º aniversario de la victoria en la Gran Guerra Patria.
© Sputnik / Vitaliy Timkiv / Acceder al contenido multimediaAl final de la Primera Guerra Mundial, la aviación militar rusa dejó de ser una instalación auxiliar de reconocimiento y comunicación y pasó a ser parte de la fuerza terrestre, que incluía a la aviación de reconocimiento, de caza y de bombarderos.
En la foto: una cadete en una clase en el complejo de entrenamiento de vuelo de la Escuela Superior de Aviación Militar de Krasnodar.
En la foto: una cadete en una clase en el complejo de entrenamiento de vuelo de la Escuela Superior de Aviación Militar de Krasnodar.
Al final de la Primera Guerra Mundial, la aviación militar rusa dejó de ser una instalación auxiliar de reconocimiento y comunicación y pasó a ser parte de la fuerza terrestre, que incluía a la aviación de reconocimiento, de caza y de bombarderos.
En la foto: una cadete en una clase en el complejo de entrenamiento de vuelo de la Escuela Superior de Aviación Militar de Krasnodar.
En la foto: una cadete en una clase en el complejo de entrenamiento de vuelo de la Escuela Superior de Aviación Militar de Krasnodar.
© Sputnik / Vitaliy Timkiv / Acceder al contenido multimediaEn la etapa final de la guerra, las fuerzas aéreas tomaron parte en todas las operaciones principales del frente y del Ejército, lo que influenció en la naturaleza de los enfrentamientos.
En la foto: el avión cisterna Il-78.
En la foto: el avión cisterna Il-78.
En la etapa final de la guerra, las fuerzas aéreas tomaron parte en todas las operaciones principales del frente y del Ejército, lo que influenció en la naturaleza de los enfrentamientos.
En la foto: el avión cisterna Il-78.
En la foto: el avión cisterna Il-78.
© Sputnik / Evgeny Biyatov / Acceder al contenido multimediaLos helicópteros Mi-28 Cazador Nocturno, en la competición de pilotos militares Aviadarts 2016.
Los helicópteros Mi-28 Cazador Nocturno, en la competición de pilotos militares Aviadarts 2016.
© Sputnik / Alexander Galperin / Acceder al contenido multimediaDurante los primeros días de la Gran Guerra Patria, la aviación soviética, que incluía 79 divisiones aéreas y cinco brigadas de aviación, sufrió pérdidas significativas.
En la foto: pilotos durante un evento militar.
En la foto: pilotos durante un evento militar.
Durante los primeros días de la Gran Guerra Patria, la aviación soviética, que incluía 79 divisiones aéreas y cinco brigadas de aviación, sufrió pérdidas significativas.
En la foto: pilotos durante un evento militar.
En la foto: pilotos durante un evento militar.
© Sputnik / Evgeny Biyatov / Acceder al contenido multimediaEn poco tiempo fue posible aumentar significativamente el poder de la Fuerza Aérea Soviética. A mediados del verano de 1943, la aviación soviética había impuesto un significativo dominio estratégico en el aire.
En la foto: ensayo de un espectáculo aéreo en las afueras de Moscú.
En la foto: ensayo de un espectáculo aéreo en las afueras de Moscú.
En poco tiempo fue posible aumentar significativamente el poder de la Fuerza Aérea Soviética. A mediados del verano de 1943, la aviación soviética había impuesto un significativo dominio estratégico en el aire.
En la foto: ensayo de un espectáculo aéreo en las afueras de Moscú.
En la foto: ensayo de un espectáculo aéreo en las afueras de Moscú.
© Sputnik / Alexey Danichev / Acceder al contenido multimediaDurante el período de posguerra, las aeronaves con motores de reacción tomaron el lugar de las aeronaves con motores de pistón. Uno de los componentes de las fuerzas nucleares estratégicas fue la aviación de largo alcance, cuyas principales aeronaves eran los portadores de misiles supersónicos.
En la foto: una presentación del equipo acrobático Strizhí.
En la foto: una presentación del equipo acrobático Strizhí.
Durante el período de posguerra, las aeronaves con motores de reacción tomaron el lugar de las aeronaves con motores de pistón. Uno de los componentes de las fuerzas nucleares estratégicas fue la aviación de largo alcance, cuyas principales aeronaves eran los portadores de misiles supersónicos.
En la foto: una presentación del equipo acrobático Strizhí.
En la foto: una presentación del equipo acrobático Strizhí.
© Sputnik / Vitaliy Timkiv / Acceder al contenido multimediaEn 1992, después de la disolución de la URSS, Rusia comenzó a construir su propia Fuerza Aérea.
En la foto: soldados del regimiento de aviación del Distrito Militar del Sudeste en una jornada de puertas abiertas en honor del 105 aniversario de las Fuerzas Aeroespaciales de Rusia.
En la foto: soldados del regimiento de aviación del Distrito Militar del Sudeste en una jornada de puertas abiertas en honor del 105 aniversario de las Fuerzas Aeroespaciales de Rusia.
En 1992, después de la disolución de la URSS, Rusia comenzó a construir su propia Fuerza Aérea.
En la foto: soldados del regimiento de aviación del Distrito Militar del Sudeste en una jornada de puertas abiertas en honor del 105 aniversario de las Fuerzas Aeroespaciales de Rusia.
En la foto: soldados del regimiento de aviación del Distrito Militar del Sudeste en una jornada de puertas abiertas en honor del 105 aniversario de las Fuerzas Aeroespaciales de Rusia.
© Sputnik / Alexander Galperin / Acceder al contenido multimediaEn 2003, la aviación del Ejército pasó a formar parte de la Fuerza Aérea. En 2005 y 2006, parte de las unidades de defensa aérea militar se unieron a la rama.
En la foto: eventos festivos dedicados al 75 aniversario de la fundación de la Fuerza Aérea y de la Defensa Aérea del 6 Ejército de Rusia
En la foto: eventos festivos dedicados al 75 aniversario de la fundación de la Fuerza Aérea y de la Defensa Aérea del 6 Ejército de Rusia
En 2003, la aviación del Ejército pasó a formar parte de la Fuerza Aérea. En 2005 y 2006, parte de las unidades de defensa aérea militar se unieron a la rama.
En la foto: eventos festivos dedicados al 75 aniversario de la fundación de la Fuerza Aérea y de la Defensa Aérea del 6 Ejército de Rusia
En la foto: eventos festivos dedicados al 75 aniversario de la fundación de la Fuerza Aérea y de la Defensa Aérea del 6 Ejército de Rusia
© Sputnik / Vitaliy Timkiv / Acceder al contenido multimediaDesde el 1 de agosto de 2015, la Fuerza Aérea y las Tropas de Defensa Aérea y Espacial se fusionaron en una nueva rama de las Fuerzas Armadas de Rusia: las Fuerzas Aeroespaciales.
En la foto: el caza polivalente Su-30SM.
En la foto: el caza polivalente Su-30SM.
Desde el 1 de agosto de 2015, la Fuerza Aérea y las Tropas de Defensa Aérea y Espacial se fusionaron en una nueva rama de las Fuerzas Armadas de Rusia: las Fuerzas Aeroespaciales.
En la foto: el caza polivalente Su-30SM.
En la foto: el caza polivalente Su-30SM.
© Sputnik / Vitaliy Ankov / Acceder al contenido multimediaUn comandante en la cabina de un helicóptero Mi-28 durante unos ejercicios militares en la región de Primorie.
Un comandante en la cabina de un helicóptero Mi-28 durante unos ejercicios militares en la región de Primorie.