"La Comisión Europea ha prohibido la adquisición de Alstom por parte de Siemens en virtud del Reglamento comunitario de concentraciones, la fusión habría dañado la competencia en los mercados de sistemas de señalización ferroviaria y trenes de muy alta velocidad", señala el comunicado.
La CE vetó la fusión porque "las empresas no estaban dispuestas a atender nuestras serias preocupaciones en el ámbito de competencia", añadió.
Siemens comunicó que las dos compañías lamentan que las medidas propuestas a la CE con el fin de obtener el permiso, fueran consideradas insuficientes.
"Siemens y Alstom están convencidas de que la transacción habría creado un valor sustancial para el sector global de transporte, la industria ferroviaria europea, los clientes, los viajeros y los pasajeros, sin dañar la competencia europea", dice la nota.
A su vez, el ministro francés de Economía y Finanzas, Bruno Le Maire, declaró que la decisión de la Comisión Europea de bloquear la fusión de los activos de Astom y Siemens, dos grandes compañías del ferrocarril, debilitará la industria europea.
"Es un error político, porque la decisión de la Comisión Europea fortalecerá la industria de China y debilitará la industria de Europa", dijo Le Maire a la cadena LCI.
Además, señaló que ahora las autoridades francesas, junto con las de Alemania, están discutiendo la posibilidad de cambiar la ley europea de la competencia para que corresponda a la situación económica actual.
Las dos empresas anunciaron en septiembre de 2017 que juntan sus activos ferroviarios.
El memorándum estipulaba que Siemens Mobility pasaría a formar parte de Alstom, mientras que el conglomerado alemán obtendría el 50% de los activos en Alstom con la creación de la empresa conjunta Siemens Alstom.
