Los cazas alemanes, diseñados en la segunda mitad del siglo pasado, ya están experimentando problemas rutinarios que afectan a su disponibilidad para el combate, escribe Robert Beckhusen en un artículo para el blog militar War is Boring.
"Los cazas polivalentes de Alemania necesitan una sustitución, y la cuestión es ¿con qué?", pregunta el autor.
A su vez, Berlín estaría inclinado a optar por la industria europea, sea para construir más Eurofighter Typhoon modernizados o para desarrollar un caza europeo de quinta generación en cooperación con Francia y otros socios, escribe el autor.
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En este sentido, "una vez que Alemania se convierta en operadora de los F-35, toda cooperación con Francia sobre los aviones de combate estaría muerta", advirtió el jefe del consorcio Airbus Defence, Dirk Hoke, a los medios alemanes.
Esta capacidad está prevista por el acuerdo con EEUU sobre el despliegue de las bombas atómicas estadounidenses B-61 en Alemania. Actualmente, solo los Panavia Tornado pueden portarlas, pero en los próximos años serán retirados.
Desarrollar una versión de Eurofighter Typhoon capaz de lanzar bombas atómicas sería muy costoso y "tardaría una buena parte de la década", mientras que los F-35A pronto tendrán esta capacidad.
Finalmente, queda la cuestión de la industria europea. Al comprar docenas de cazas F-35 a EEUU en vez de desarrollar un nuevo caza europeo o construir más Eurofighter, Alemania privaría el viejo continente de miles de puestos de trabajo en ingeniería altamente cualificados, concluye.
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