"Nos han dicho por megafonía que el tren se detiene por problemas técnicos. Dijeron que el maquinista había decidido parar porque había terminado su jornada laboral y no quería arriesgarse a tener un accidente por exceso de horas", explicó una fuente, citada por El Diario Montañés.
Al conocer lo ocurrido, la compañía Renfe presentó sus disculpas a los pasajeros y envió a la estación dos autobuses y un taxi para poder trasladarlos hasta el final del trayecto. Desde la empresa comunicaron que actualmente se realiza una investigación a través de la cual tratan de encontrar a los posibles responsables del incidente.
Maquinista de @Renfe paró ayer el Alvia SDR-Madrid en Osorno y se bajó del tren pq "había concluido su jornada" pic.twitter.com/OB1PvBCZWY
— Ahora Cantabria (@AhoraCantabria) 14 сентября 2016 г.
A su vez, los representantes del Sindicato Español de Maquinistas y Ayudantes Ferroviarios (SEMAF) comunicaron que este caso no es un acto de arbitrariedad del maquinista, sino que se trata de una cuestión de seguridad, según recogen varios medios españoles. En España hay una ley que prohíbe a los maquinistas conducir el tren durante más de cinco horas y media seguidas.
"Él, anticipadamente, llamó al centro de gestión, que es el que controla la circulación del grupo Renfe, e informó de que a esa hora ya cumplía y no podía conducir más. Debían tener previsto un maquinista de relevo, pero no lo había", aseguraron en el SEMAF.
Este incidente ocurre poco después de que el 9 de septiembre se produjera en Galicia —una región del noroeste español— el descarrilamiento de un tren que provocó al menos cuatro fallecidos y docenas de heridos.
Según los datos preliminares de la investigación, el tren circulaba a 118 kilómetros por hora en vez de al máximo de 30 km/h permitidos en esa vía.
