Con una autonomía todavía limitada en torno a los 300 km y en ningún caso superior a 500, el coche eléctrico tiene fácil moverse en ciudad y cargar sus baterías en los diversos puntos habilitados a tal fin. Pero la situación es muy distinta en carretera, donde escasean.
Ya en marzo, Iberdrola anunció su intención de crear 150.000 puntos de recarga a lo largo de cinco años. La primera muestra de la colaboración entre estas empresas ha fructificado en la forma de 140 enchufes para vehículos eléctricos en las instalaciones de SEAT en Martorell, de uso tanto privado como público.
#SEAT, @Iberdrola y @VWGroup España Distribución, firman un acuerdo para impulsar la movilidad eléctrica en España con iniciativas como una red pública de puntos de recarga y potenciar el uso de energías renovables, entre otras. 🌱 https://t.co/6mEaiPnmob pic.twitter.com/CfLf47GDAr
— SEAT Prensa (@SEATprensa_ES) July 29, 2020
Los navegadores avisarán de su ubicación
Bajo esta colaboración está previsto también desarrollar la integración de la infraestructura de recarga de Iberdrola en los navegadores de serie de los automóviles eléctricos, de manera que los conductores de este tipo de vehículos puedan localizar con prontitud los puntos de recarga más cercanos.
Se trata de facilitar los desplazamientos en largas distancias en autovías y carreteras, asegurando el acceso al repostaje eléctrico con estaciones ultrarrápidas (350 kW) cada 200 kilómetros, superrápidas (150 kW) cada 100 km, y rápidas (50 kW, cada 50).
Interesante!
— OGM (@og_maestro) July 29, 2020
“Cuándo se pondrá en marcha esta red. Por cuántos puntos estará formada, dónde se realizará el despliegue, y si los precios del uso serán razonables como la red de Iberdrola, o absurdos como otra de las redes en las que participa Volkswagen, IONITY.” https://t.co/GPSwpokDMV
El objetivo en cifras
En el haber de Iberdrola figuran ya más de 5.500 estaciones de recarga repartidas por toda la geografía española. De esta cantidad, 600 operan en carreteras y autovías abasteciendo de energía limpia. Según la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (ANFAC), actualmente en España hay 7.607 de estos puntos, una cifra aún insuficiente.
¿#SabiasQue la infraestructura de recarga de #España 🇪🇸 solo es el 3,9% de #Europa 🇪🇺 en comparación con #Holanda 🇳🇱 que supone el 30%?
— Anfac_Automovil (@AnfacAutomovil) July 30, 2020
El fomento de la instalación de puntos de recarga es clave para lograr la transición hacia la #electromovilidad ⛽️🔌
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El Gobierno español se plantea como objetivo llegar a unos 50.000 antes de fines de 2023. Se trata del denominado Plan Moves II para la instalación de puntos de recarga, dedicado a impulsar una conducción más sostenible y mediante el cual el Estado también concede ayudas de hasta 5.500 euros a quien adquiere un vehículo eléctrico.
Por lo que respecta a las marcas englobadas en el Grupo Volskwagen, la inmersión en la tecnología eléctrica es total, habida cuenta de los modelos Volkswagen e-Up!, ID-3 y e-Golf, el Audi e-tron o el Škoda CITIGOe iV, entre otros. En el próximo año y medio el grupo añadirá ocho vehículos eléctricos más y otros cuatro híbridos enchufables.
Así es el SEAT Cupra el-Born: el primer coche eléctrico 100% español https://t.co/BFGYJ7sbO6
— BLOGUEROMAN (@blogueroman) July 9, 2020