Las medidas estatales anunciadas "son todas útiles, pero contra la escala de la crisis actual, no van a salvar a la industria aérea de riesgos financieros. Brian (Pearce) les habló de la crisis de liquidez que impactará a gran parte de la industria (…) Los gobiernos tienen los medios financieros para evitar una calamidad", dijo el presidente de IATA, Alexandre de Juniac, en una conferencia telefónica con los medios.
"Hay algunas aerolíneas que tienen líneas de crédito y acceso a dinero, pero hay un número más grande que está en una posición más débil", explicó.
De Juniac dijo que el 5 de marzo la IATA estimó en hasta 113.000 millones de dólares las pérdidas por la, en ese momento, epidemia del COVID-19 "en lo que pensamos sería el peor escenario".
"No podríamos haber previsto los acontecimientos de los últimos días con las restricciones masivas sobre los viajes y sin saber cuánto tiempo estarán vigentes", añadió.
Según la IATA, las aerolíneas necesitarán hasta 200.000 millones de dólares en ayuda de emergencia, como inyecciones de capital y garantías de préstamos, así como exoneraciones de impuestos.
Entre la semana pasada y el 16 de marzo, decenas de países, entre ellos EEUU, cerraron fronteras y suspendieron gran parte de los vuelos desde el extranjero como una medida para evitar la propagación del COVID-19, que surgió a fines del año pasado en el sureste de China y ya se extendió por más de 150 países con más de 6.500 fallecidos.
