Desde hace un mes, la renegociación del TLCAN entre México, EEUU y Canadá "no se está moviendo, no hay pláticas ni reuniones, todo lo demás son rumores", dijo Solis al presentar un informe anual sobre esa industria que está en el centro de las tratativas comerciales norteamericanas.
Esa indagación entraña la amenaza de imponer un arancel de 25%, luego de los impuestos al acero y el aluminio que generaron respuestas simétricas de México y Canadá, abriendo una inédita batalla comercial que se dirimirá en la Organización Mundial de Comercio.
Ante esa amenaza "no podemos quedarnos de brazos cruzados"; porque la ley indica que "pueden transcurrir hasta 360 días plazo", antes de la decisión que podría adoptarse antes de ese límite.
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"Nosotros seguimos firmes en que el resultado del acuerdo (del TLCAN), cuando se retome el proceso, sea el que favorezca a este sector automotriz, industria tan importante", que negocia decenas de miles de millones de dólares en la región.
Solís anunció además reuniones de la AMIA con los candidatos a la presidencia de México para presentar la agenda del sector.
Esa agenda contiene cuatro pilares: "fortalecimiento del mercado interno; asegurar un ambiente de negocios apropiado que involucra la normatividad adecuada y la seguridad pública; acceso al mercado externo; y asegurar la escala de la cadena de valor, con políticas públicas que asegure la inversión y desarrollo del sector".
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En mayo pasado México produjo 352.860 automóviles, un 3,9% más que lo reportado en igual periodo del año pasado, indica el reporte de la AMIA.
Audi, Mazda y Toyota, incrementaron su actividad un 52, 42,5 y 42%, respectivamente, que compensó la reducción de la producción mexicana de las automotrices Nissan y Ford.
Descontando a Nissan, que se negó a difundir sus resultados, México exportó 250.542 automóviles en mayo, un 9.9% superior a lo reportado en el mismo lapso de 2017.
En los primeros cinco meses del año, México produjo 1,6 millones de autos, un 0,6% más que el mismo periodo del año pasado.
