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    Brasil y México, las potencias aeronáuticas de América Latina

    © AFP 2019 / Alfredo Estrella
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    Del 26 al 29 de abril se desarrolló en México la feria aeroespacial conocida como Famex. Se trata de la segunda edición de un evento que comenzó en 2015. Sputnik dialogó con José Antonio Quevedo, presente en Famex 2017, especialista en temas aeronáuticos, sobre la situación de las Fuerzas Aéreas en la región.

    El aumento en la cantidad de delegaciones comerciales, de representes oficiales de los ministerios de Defensa y las Fuerzas Armadas de la región y el mundo, convirtieron a este encuentro en uno de los más importantes en materia de aeronáutica vinculada a la defensa de Latinoamérica.

    México y Brasil se encuentran a la cabeza regional en materia de aviación militar, no solo por la capacidad de combate y nivel tecnológico de sus aviones, también porque tienen una industria propia en pleno desarrollo que apunta a la soberanía industrial aeronáutica y a abastecer el mercado regional sustituyendo a los proveedores tradicionales. Las aviaciones de Perú, Chile y Venezuela también figuran entre las más sofisticadas y preparadas de la región.

    Rusia pretende avanzar en un mercado al que mira cada vez con más interés. Y este año se ha convertido en uno de los centros de atracción de Famex 2017 con sus modernos MiG-35 de generación 4++, y la posibilidad de que México los adquiera para sustituir a su flota de Defensa.

    Para Quevedo, Brasil es el país de la región que cuenta con mejor Fuerza Aérea. Su foco está puesto en "desarrollar su propia tecnología para poder acceder en un futuro a tales aviones como el F-35 estadounidense o el T-50 ruso".

    "El avión más sofisticado de la región es el Gripen, que está siendo desarrollado en Suecia y Brasil, y entrará en funcionamiento en el año 2020. Es una nave tecnológicamente avanzada que le va permitir al gigante sudamericano convertirse en el corto plazo en la potencia aeronáutica militar de la región", dijo el analista de aviación militar.

    El experto mencionó que Venezuela cuenta con una flotilla de aviones Sukhoi Su-30MK2, una aeronave "muy potente que ha puesto a sus vecinos en alerta por la inestabilidad que sufre ese país". Aseguró que la Fuerza Aérea de Chile tiene os F-16 Block 52, de desarrollo estadounidense.

    "Este país apostó por tener un solo tipo de aeronave y se inclinó por estas que son una de las más modernas. A su vez compró algunos aviones de segunda mano, los llamados LMU que fueron construidos en la década de los 80. Esta es una Fuerza Aérea muy potente. La ventaja de tener un solo avión de defensa es un mayor control de sus líneas logísticas de abastecimiento y de refacción", indicó.

    El 20 de marzo, las Fuerzas Aéreas de Brasil, Chile y Ecuador suscribieron a un memorándum que permitirá el intercambio de información técnica, logística y operativa de sus flotas de aviones de entrenamiento y ataque ligero Super Tucano. Sobre estas aeronaves el especialista destacó que "es una de las más completas con sistemas de vuelos digitales y capacidad para contar con variedad de armamento.

    "En la región, Argentina, Venezuela y Colombia tienen los Tucano original, mientras que Chile y Brasil cuentan con los Super Tucanos. Esto le permite a Latinoamérica tener una acción continental con una misma aeronave y realizar este misiones de ataque al crimen organizado: interceptar vuelos ilícitos y buques o navíos que trafican por agua", dijo.

    México tomó un camino distinto con una nave similar al Tucano, los T6C Texan, y Argentina va por ese camino. "Hay reportes de que están comprando sus primeras cuatro aeronaves T6C Texan. Son aeronaves que podrían complementarse para combatir al crimen organizado en los países de Latinoamérica", aseguró.

    Sobre la importancia de la Famex, Quevedo dijo que es una feria que permite a México "ampliar las ofertas de inversión, incrementar su fuerza laboral y promover su industria aeronáutica".

    "En México tenemos más de 300 empresas en el rubro, en 18 estados del país. Destacan los cluster aeronáuticos de Baja California, Chihuahua, Nuevo León, Querétaro y Sonora. La industria aeroespacial mexicana provee más de 50.000 empleos de calidad y bien remunerados. Es el tercer destino de atracción de proyectos de inversión extranjera directa aeroespacial, solo por debajo de EEUU y el Reino Unido. México también es el sexto proveedor de partes aeronáutica a Estados Unidos y el lugar número 14 a nivel mundial. Y no solo eso, también es el tercer destino", explicó el analista.

    Además indicó que la industria rusa está atenta a Famex 2017. "Quieren presentar muchos de sus desarrollos, aviones y helicópteros. Rusia está ofreciendo a la Fuerza Aérea Mexicana su más novedoso avión, el MiG-35, una nave adaptable a las necesidades mexicanas. Creo que la industria rusa debe apostar por Latinoamérica, tener un centro de mantenimiento y un centro de manufacturas de sus aeronaves en algún país de la región. Esto permitiría potenciar muchísimo todos los avances tecnológicos que puede ofrecer la industria rusa", concluyó.

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    Etiquetas:
    latinoamérica, defensa aérea, seguridad aérea, fuerzas aéreas, armas
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