A la ceremonia de apertura, que se celebró en Zhuhai, asistieron el presidente de chino, Xi Jinping, y unos 700 invitados más.
La idea de conectar Hong Kong y la provincia de Cantón surgió a finales de los años 1980 pero solo en 2003 el Gobierno de China dispuso hacer cálculos preliminares y diseñar el proyecto.
World's longest sea bridge: Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge is ready for launch pic.twitter.com/Ditk9pz9IA
— China Xinhua News (@XHNews) October 22, 2018
La construcción del puente arrancó en diciembre de 2009 y debería haberse completado en 2016, sin embargo el fin de la obra se retrasó debido a muchos factores como la corrupción, las revisiones presupuestarias, accidentes y condiciones climáticas adversas.
Xi Jinping announces the opening of the Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge at an opening ceremony in the city of Zhuhai, Guangdong Province pic.twitter.com/u6OMRmuylL
— China Xinhua News (@XHNews) October 23, 2018
A partir del próximo 24 de octubre, los residentes de Hong Kong, Macao y Zhuhai podrán apreciar las ventajas de la nueva ruta de transporte que acortará el tiempo de viaje de Hong Kong a Zhuhai de tres horas a 30 minutos.
The Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge, linking China’s southern economic hub in Guangdong Province to Hong Kong and Macao, will start operation on October 24. Here’s a closer look at this mighty bridge. https://t.co/RhDDK0iNzr pic.twitter.com/0wKuIMQ9pw
— Global Times (@globaltimesnews) October 22, 2018
Se trata de una estructura compleja que consta de varias partes: un puente de superficie con una longitud total de 22,9 kilómetros, un túnel submarino de 6,7 kilómetros, varias islas artificiales, así como puestos de control fronterizos (entre China continental, Hong Kong y Macao).
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El puente pesa más de 400.000 toneladas, debería durar hasta 120 años y aguantar un fuerte tifón con vientos de más de 300 kilómetros por hora y un terremoto de magnitud 8.
Según los cálculos preliminares, para el año 2030 más de 29.000 vehículos y más de 120.000 pasajeros diarios van a atravesar el puente.
La construcción del puente provocó críticas de ecologistas debido a la reducción de la población de delfines blancos chinos, símbolo de Hong Kong.
Según el Gobierno hongkonés, de abril de 2007 a marzo de 2018 en las aguas de Hong Kong fueron vistos solo unos 50 individuos de esta especie.