"Seguimos sin comunicación (…) Las condiciones mejorarán sustancialmente a partir de mañana, aunque teniendo en cuenta que el mar argentino, en el Atlántico Sur, tampoco son ideales… pero se considera que serán más efectivos los sensores que están a disposición" para contactar al submarino, afirmó en rueda de prensa.
Balbi confirmó que la Armada todavía no ha logrado comunicarse con el navío, que lleva 44 tripulantes a bordo, y cuya última comunicación se produjo el miércoles por la mañana a 432 kilómetros mar adentro, a la altura de la Península de Valdés (sureste).
#AYER estas eran las condiciones meteorológicas y el estado del mar en la zona de operaciones de búsqueda y rescate del #SubmarinoARASanJuan Fueron tomadas desde el destructor ARA "Sarandí" pic.twitter.com/F8nddnWTpJ
— Armada Argentina (@Armada_Arg) November 20, 2017
"Seguimos sin comunicaciones, la alternativa es tratar de localizarlo visualmente o con detección de radar", señaló.
Lo más efectivo en esta operación de búsqueda son "todos los sensores que están a disposición gracias a todo este ofrecimiento y aceptación de Argentina de todos aquellos medios [extranjeros] que se dedican a detectar algún buque siniestrado, como en este caso submarino San Juan".
En el área de operaciones se hallan 13 unidades navales y 10 aeronaves de exploración tanto nacionales como extranjeras, explicó Balbi.
El San Juan, con 44 tripulantes a bordo, que había salido del puerto de Ushuaia para dirigirse a Mar del Plata (este), dejó de responder a la base de operaciones durante la mañana del 15 de noviembre, mientras se encontraba a unos 430 kilómetros de la costa en el golfo de San Jorge, en el Atlántico Sur.
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Este submarino diésel eléctrico construido en Alemania se incorporó a la Armada argentina en 1985, tiene 66 metros de eslora y puede desplazarse en situación sumergida a velocidad de hasta 25 nudos.
