El dispositivo se activa cuando los autos son sometidos a pruebas de contaminación, con el motor encendido pero sin avanzar.
Según un comunicado emitido por Volkswagen Argentina, están “determinando si los vehículos afectados requieren algún tipo de medida técnica sobre el software en cuestión", para saber si fueron modificados. La empresa aclaró que esto no afecta la seguridad de los autos.
La compañía dio a conocer los números de identificación de los autos afectados, y señaló que "cualquier trabajo a realizarse sobre dichas unidades será a cargo y costo exclusivo de Volkswagen Argentina S.A".
En septiembre, Volkswagen reconoció que había instalado un software para falsificar las mediciones de misiones contaminantes en once millones de autos diesel en 12 modelos.
El escándalo, que estalló en Estados Unidos, se extendió a otros países, e hizo que las acciones de la empresa cayeran fuertemente, golpeando la reputación de una industra emblemática de Alemania. El presidente, Martin Winterkorn, tuvo que renunciar.
