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    USS Gerald R. Ford

    Algo salió mal: problemas técnicos graves en el más costoso portaviones de EEUU

    © REUTERS/ U.S. Navy/ Gitte Schirrmacher
    América del Norte
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    El USS Gerald R. Ford, el más nuevo y costoso portaviones estadounidense, enfrenta un problema con sus funciones más básicas: lanzar aeronaves desde su cubierta y recibirlas cuando aterrizan.

    Además de su inefectividad, el coste del sistema utilizado para capturar los aviones durante el aterrizaje se ha triplicado de 301 millones a 961 millones de dólares, afirmó Anthony Capaccio, columnista de Bloomberg, citando documentos de la Armada de EEUU.

    Pese a que la Marina estadounidense afirma que la cuestión del sistema de aterrizaje ya ha sido resuelta, el buque aún no ha sido autorizado a recibir los aterrizajes de los cazas polivalentes F/A-18 Hornet cargados con complementos completos de tanques de combustible bajo sus alas. Tal desventaja podría limitar su eficacia en combate, señaló el medio.

    La Marina de Estados Unidos, sin embargo, todavía tiene tiempo para solucionar el problema de la catapulta de su portaviones. Pese a que el buque ha entrado en servicio, se deberá esperar hasta 2020 para ver finalizar todos sus sistemas de combate, por lo que no se espera que pueda participar en misiones reales hasta 2022.

    La inclusión del Gerald Ford en la Armada estadounidense estaba prevista inicialmente para septiembre de 2014, tras lo cual fue pospuesta para septiembre de 2016. La nave pasó finalmente a formar parte de la Armada estadounidense el 2 de junio de 2017 tras una larga travesía de retrasos y sobrecostes, plagada de problemas técnicos.

    El USS Gerald R. Ford es el buque insignia de un nuevo tipo de navíos llamados a reemplazar gradualmente a la clase actual de portaviones de EEUU, la Nimitz,  (compuesta oficialmente por diez portaviones), presente en la flota norteamericana desde 1975.

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    portaaviones, USS Gerald R. Ford (CVN-78), Bloomberg, EEUU
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