"La elección de Ilo para este gabinete binacional no es casual, tiene gran significado porque denota la importancia de este puerto en la integración entre ambos países y en el proyecto del corredor ferroviario bioceánico", dijo Almendras.
La ampliación de la capacidad de manejo de carga de Ilo y el mejoramiento de su comunicación terrestre con Bolivia han destacado entre los planes definidos en los cuatro gabinetes binacionales realizados desde 2015.
"Vamos a revisar el cumplimiento por ambas partes de todos los compromisos asumidos en las reuniones anteriores, con atención especial en los avances para incrementar el comercio exterior por el puerto de Ilo", dijo Almendras.
Más de tres cuartas partes del comercio exterior boliviano se canaliza actualmente por los puertos del norte de Chile, el acceso principal del país altiplánico al Pacífico desde que perdiera sus costas como consecuencia de una guerra del siglo XIX.
En el Gabinete Binacional de 2018, Bolivia y Perú acordaron también proyectos de integración carretera, de intercambio tecnológico y de telecomunicaciones.
En ejecución de esos acuerdos, la Empresa Nacional de Telecomunicaciones de Bolivia dijo que concluirá en el segundo semestre de este año el tendido de un enlace de fibra óptica entre La Paz e Ilo, donde se conectará a cables submarinos.
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Ilo ha sido escogido también como terminal occidental de un corredor ferroviario internacional impulsado por Bolivia que se extendería hasta el puerto brasileño de Santos, sobre el Atlántico.