"Como Estado y como sector privado debemos hacer un esfuerzo conjunto para ir sustituyendo gradualmente de puertos chilenos hacia el uso de la hidrovía Paraguay-Paraná que nos mejora el control, no tiene los problemas de paros y bloqueos que enfrenta el transporte vía Chile y puede resultar a corto plazo mucho más barato", declaró el segundo mandatario boliviano en conferencia de prensa en la ciudad de Santa Cruz (este) transmitida por el canal estatal Bolivia Tv.
El Vicepresidente boliviano afirmó que frente a las pérdidas económicas que provocan los recurrentes paros de funcionarios públicos en puertos chilenos, el Gobierno ha decidido "fomentar cada día más el uso de la hidrovía para transportar los productos bolivianos".
De acuerdo con el Instituto Boliviano de Comercio Exterior (IBCE), la hidrovía Paraguay-Paraná podría mover el 50% las importaciones y exportaciones bolivianas.
La hidrovía es una ruta navegable por los ríos internacionales Paraguay y Paraná que cruza por Argentina, Brasil, Paraguay, Bolivia y Uruguay hasta desembocar en el Atlántico.
"Evidentemente no vamos a poder sustituir del todo el uso de puertos chilenos, pero es posible sustituir en una buena parte de importación de insumos y de exportación de otros productos bolivianos", remarcó García.
En lo que va del 2017, Bolivia perdió cerca de 300 millones de dólares debido a 62 días de paro en puertos chilenos, según estimaciones del Gobierno.
