Construido en asociación entre la constructora brasileña Odebrecht y la cubana Quality, supuso una inversión de 957 millones, de dólares de los cuales 682 millones fueron aportados por el Banco Nacional del Desarrollo de Brasil (BNDES) consiguiendo que el Puerto Mariel esté considerado tanto o más avanzado que los puertos de Kingston en Jamaica y Freeport en las Bahamas.
Como la propia Dilma Rousseff afirmó en Cuba en enero de 2014 durante la inauguración del Puerto Mariel, "Brasil se convierte en el gran socio económico de Cuba", prueba de ello son los 571 millones de dólares que el comercio entre Cuba y Brasil movió en 2011 y que es son superado por China y Venezuela.
Además, el Puerto Mariel que tiene capacidad por su gran calado para recibir grandes navíos del tipo "Super Post Panamax", se encuentra solamente a 150 kilómetros de la costa de los Estados Unidos, es decir, del mayor mercado del mundo por lo que las empresas brasileñas que se instalen en Cuba, aprovechando la mano de obra barata de la isla, tendrán una posición inmejorable de cara a su exportación a Estados Unidos.
Por si fuera poco, otros 290 millones de dólares fueron aportados en enero por el BNDES para la activar la economía en la Zona de Desarrollo Especial de Puerto Mariel con el objetivo de atraer a empresas extranjeras que, como lleva años haciendo China, recibirán condiciones especiales en cuanto a normativas laborales y bancarias por parte del gobierno cubano como pueda ser que se permita el 100% del capital extranjero sin la necesidad de contribución cubana.
Con todo ello, la posible caída definitiva del bloqueo a la isla será la oportunidad mejor esperada para relanzar el comercio exterior brasileño, especialmente en cuanto a productos industriales se refiere así como un nuevo mercado de 11 millones de cubanos que con la apertura demandarán todo tipo de bienes de consumo a los que hasta ahora no han tenido acceso.
