- Sputnik Mundo, 1920
Tecnología
Lo más destacado sobre los últimos avances tecnológicos e innovaciones.

La combi más brutal de la historia: conoce la VW T1 'Half-track Fox' | Fotos

Síguenos en
Cuatro ejes, dos orugas y cuatro pares de ruedas de dirección: esto no es una temible máquina de guerra, sino probablemente la combi más brutal del mundo.
Sputnik te invita a conocer al único ejemplar de la Volskwagen T1 Half-track Fox que la marca alemana acaba de restaurar.
© Foto : Volkswagen Commercial Vans

Hace 60 años el mecánico austriaco Kurt Kretzner compró una combi VW Type 2 T1 para convertirla en un auténtico monstruo todoterreno.

Hace 60 años el mecánico austriaco Kurt Kretzner compró una combi VW Type 2 T1 para convertirla en un auténtico monstruo todoterreno. - Sputnik Mundo
1/15

Hace 60 años el mecánico austriaco Kurt Kretzner compró una combi VW Type 2 T1 para convertirla en un auténtico monstruo todoterreno.

© Foto : Volkswagen Commercial Vans

Le hicieron falta cuatro largos años para diseñar y construir lo que se conocería como Half-track Fox o Zorro semioruga en español.

Le hicieron falta cuatro largos años para diseñar y construir lo que se conocería como Half-track Fox o Zorro semioruga en español.  - Sputnik Mundo
2/15

Le hicieron falta cuatro largos años para diseñar y construir lo que se conocería como Half-track Fox o Zorro semioruga en español.

© Foto : Volkswagen Commercial Vans

La furgoneta tiene cuatro ejes. Los dos delanteros tienen ruedas de dirección de 14 pulgadas. Los dos ejes traseros sirven para propulsar el mecanismo de orugas.

El vehículo tiene un radio de giro de 10 metros.

La furgoneta tiene cuatro ejes. Los dos delanteros tienen ruedas de dirección de 14 pulgadas. Los dos ejes traseros sirven para propulsar el mecanismo de orugas. El vehículo tiene un radio de giro de 10 metros.  - Sputnik Mundo
3/15

La furgoneta tiene cuatro ejes. Los dos delanteros tienen ruedas de dirección de 14 pulgadas. Los dos ejes traseros sirven para propulsar el mecanismo de orugas.

El vehículo tiene un radio de giro de 10 metros.

© Foto : Volkswagen Commercial Vans

En sus folletos promocionales, Kretzner tildó al vehículo como "un ayudante perfecto para todos: guardabosques, cazadores, médicos, ingenieros de mantenimiento de funiculares, torre de radio y TV, etc".

En sus folletos promocionales, Kretzner tildó al vehículo como "un ayudante perfecto para todos: guardabosques, cazadores, médicos, ingenieros de mantenimiento de funiculares, torre de radio y TV, etc".  - Sputnik Mundo
4/15

En sus folletos promocionales, Kretzner tildó al vehículo como "un ayudante perfecto para todos: guardabosques, cazadores, médicos, ingenieros de mantenimiento de funiculares, torre de radio y TV, etc".

© Foto : Volkswagen Commercial Vans

Kretzner también decía: "No pude encontrar el vehículo de mis sueños. Así que decidí construir uno yo mismo".

Kretzner también decía: "No pude encontrar el vehículo de mis sueños. Así que decidí construir uno yo mismo".  - Sputnik Mundo
5/15

Kretzner también decía: "No pude encontrar el vehículo de mis sueños. Así que decidí construir uno yo mismo".

© Foto : Volkswagen Commercial Vans

El ingeniero austriaco equipó cada rueda con un freno e instaló un diferencial autoblocante.

El ingeniero austriaco equipó cada rueda con un freno e instaló un diferencial autoblocante.  - Sputnik Mundo
6/15

El ingeniero austriaco equipó cada rueda con un freno e instaló un diferencial autoblocante.

© Foto : Volkswagen Commercial Vans

Con un motor de 1,2 litros, el Zorro semioruga contaba con tan solo 33 caballos de potencia y tenía una velocidad punta de 35 km/h.

Con un motor de 1,2 litros, el Zorro semioruga contaba con tan solo 33 caballos de potencia y tenía una velocidad punta de 35 km/h.  - Sputnik Mundo
7/15

Con un motor de 1,2 litros, el Zorro semioruga contaba con tan solo 33 caballos de potencia y tenía una velocidad punta de 35 km/h.

© Foto : Volkswagen Commercial Vans

En la actualidad solo existe un ejemplar de esta asombrosa furgoneta, aunque se cree que Kretzner también construyó una segunda.

En la actualidad solo existe un ejemplar de esta asombrosa furgoneta, aunque se cree que Kretzner también construyó una segunda.  - Sputnik Mundo
8/15

En la actualidad solo existe un ejemplar de esta asombrosa furgoneta, aunque se cree que Kretzner también construyó una segunda.

© Foto : Volkswagen Commercial Vans

Incluso la única existente desapareció durante unos años antes de aparecer en el museo de Porsche en Gmund, Austria. Luego fue adquirida por una sociedad de amantes de las combis que comenzó a restaurarla en 2005, pero no llegó a finalizar el trabajo.

Incluso la única existente desapareció durante unos años antes de aparecer en el museo de Porsche en Gmund, Austria. Luego fue adquirida por una sociedad de amantes de las combis que comenzó a restaurarla en 2005, pero no llegó a finalizar el trabajo.  - Sputnik Mundo
9/15

Incluso la única existente desapareció durante unos años antes de aparecer en el museo de Porsche en Gmund, Austria. Luego fue adquirida por una sociedad de amantes de las combis que comenzó a restaurarla en 2005, pero no llegó a finalizar el trabajo.

© Foto : Volkswagen Commercial Vans

Fue entonces, cuando en 2018 la furgoneta volvió a su casa: a Volskwagen, que comenzó el proceso de restauración.

Fue entonces, cuando en 2018 la furgoneta volvió a su casa: a Volskwagen, que comenzó el proceso de restauración.  - Sputnik Mundo
10/15

Fue entonces, cuando en 2018 la furgoneta volvió a su casa: a Volskwagen, que comenzó el proceso de restauración.

© Foto : Volkswagen Commercial Vans

A la hora de restaurar la furgoneta la compañía no solo arregló los aspectos técnicos, sino también la pintó en el colo original.

A la hora de restaurar la furgoneta la compañía no solo arregló los aspectos técnicos, sino también la pintó en el colo original.  - Sputnik Mundo
11/15

A la hora de restaurar la furgoneta la compañía no solo arregló los aspectos técnicos, sino también la pintó en el colo original.

© Foto : Volkswagen Commercial Vans

Eso sí, VW les dió libertad a sus ingenieros a la hora de restaurar el interior del vehículo.

Eso sí, VW les dió libertad a sus ingenieros a la hora de restaurar el interior del vehículo.  - Sputnik Mundo
12/15

Eso sí, VW les dió libertad a sus ingenieros a la hora de restaurar el interior del vehículo.

© Foto : Volkswagen Commercial Vans

El resultado final fue presentado en febrero de 2022 cuando el Zorro semioruga superó con facilidad un tramo nevado.

El resultado final fue presentado en febrero de 2022 cuando el Zorro semioruga superó con facilidad un tramo nevado.  - Sputnik Mundo
13/15

El resultado final fue presentado en febrero de 2022 cuando el Zorro semioruga superó con facilidad un tramo nevado.

© Foto : Volkswagen Commercial Vans

Ello se deba a que a pesar de tener poca potencia, las orugas no solo mejoran la tracción, sino también reducen la presión ejercida por el vehículo sobre la superfície.

Ello se deba a que a pesar de tener poca potencia, las orugas no solo mejoran la tracción, sino también reducen la presión ejercida por el vehículo sobre la superfície.  - Sputnik Mundo
14/15

Ello se deba a que a pesar de tener poca potencia, las orugas no solo mejoran la tracción, sino también reducen la presión ejercida por el vehículo sobre la superfície.

© Foto : Volkswagen Commercial Vans

Al mismo tiempo, el hecho de que también tiene ruedas de dirección hace que cualquiera pueda conducirlo sin tener que aprender a manejar los vehículos sobre orugas.

Al mismo tiempo, el hecho de que también tiene ruedas de dirección hace que cualquiera pueda conducirlo sin tener que aprender a manejar los vehículos sobre orugas.  - Sputnik Mundo
15/15

Al mismo tiempo, el hecho de que también tiene ruedas de dirección hace que cualquiera pueda conducirlo sin tener que aprender a manejar los vehículos sobre orugas.

Lo último
0
Para participar en la conversación,
inicie sesión o regístrese.
loader
Chats
Заголовок открываемого материала