https://latamnews.lat/20211111/el-metro-socialista-1118110210.html

El metro socialista: se inaugura la primera línea del metro de Vietnam

Sputnik Mundo

La primera línea de metro de Vietnam ha sido inaugurada tras diez años de construcción. En esta galería de Sputnik te mostramos el primer día de funcionamiento... 11.11.2021, Sputnik Mundo

2021-11-11T14:39+0000

2021-11-11T14:57+0000

internacional

📷 fotos

vietnam

🌏 asia

metro

hanói

https://cdn.img.latamnews.lat/img/07e5/0b/0b/1118110215_0:0:3072:1728_1920x0_80_0_0_7a90bcd80165e43decd00d7bc8d6641e.jpg

vietnam

🌏 asia

hanói

Sputnik Mundo

contacto@sputniknews.com

+74956456601

MIA „Rosiya Segodnya“

252

2021

Sputnik Mundo

contacto@sputniknews.com

+74956456601

MIA „Rosiya Segodnya“

252

Noticias

es_ES

Sputnik Mundo

contacto@sputniknews.com

+74956456601

MIA „Rosiya Segodnya“

252

1920

1080

true

1920

1440

true

https://cdn.img.latamnews.lat/img/07e5/0b/0b/1118110215_308:0:3039:2048_1920x0_80_0_0_a36db0c11edf68f041597e8134ca8ba0.jpg

1920

true

Sputnik Mundo

contacto@sputniknews.com

+74956456601

MIA „Rosiya Segodnya“

252

Sputnik Mundo

фото, 📷 fotos, vietnam, 🌏 asia, metro, hanói

El metro socialista: se inaugura la primera línea del metro de Vietnam

14:39 GMT 11.11.2021 (actualizado: 14:57 GMT 11.11.2021)

La primera línea de metro de Vietnam ha sido inaugurada tras diez años de construcción. En esta galería de Sputnik te mostramos el primer día de funcionamiento del metro en la capital vietnamita.

La primera línea de metro Cat Linh-Ha Dong de Vietnam empezó a funcionar el pasado sábado, 6 de noviembre, en la capital, Hanói. En la foto: la línea de metro en su primer día de funcionamiento.

1/12

La primera línea de metro Cat Linh-Ha Dong de Vietnam empezó a funcionar el pasado sábado, 6 de noviembre, en la capital, Hanói. En la foto: la línea de metro en su primer día de funcionamiento.

Colas para comprar billetes en el primer día del funcionamiento del metro de Hanói.

2/12

Colas para comprar billetes en el primer día del funcionamiento del metro de Hanói.

El metro conecta el centro de Hanói con las nuevas zonas residenciales periféricas de la ciudad. Los trenes circularán por un riel elevado de 13 kilómetros.

3/12

El metro conecta el centro de Hanói con las nuevas zonas residenciales periféricas de la ciudad. Los trenes circularán por un riel elevado de 13 kilómetros.

Por la línea circularán doce trenes, pintados de verde, con cuatro vagones cada uno y una capacidad para más de 900 pasajeros.

4/12

Por la línea circularán doce trenes, pintados de verde, con cuatro vagones cada uno y una capacidad para más de 900 pasajeros.

La velocidad media de los trenes del metro de Hanói es de 35 km/h. El trayecto con paradas en 12 estaciones dura 23 minutos.

5/12

La velocidad media de los trenes del metro de Hanói es de 35 km/h. El trayecto con paradas en 12 estaciones dura 23 minutos.

Todas las estaciones de la línea 1 del metro de Hanói están diseñadas con el mismo estilo de alta tecnología y con adornos de cristal multicolor.

6/12

Todas las estaciones de la línea 1 del metro de Hanói están diseñadas con el mismo estilo de alta tecnología y con adornos de cristal multicolor.

Las inscripciones y carteles de las estaciones y vagones están en vietnamita e inglés.

7/12

Las inscripciones y carteles de las estaciones y vagones están en vietnamita e inglés.

Durante los primeros 15 días, viajar en el metro será gratuito.

8/12

Durante los primeros 15 días, viajar en el metro será gratuito.

Pasajeros en el primer tren de metro puesto en marcha en Hanói.

9/12

Pasajeros en el primer tren de metro puesto en marcha en Hanói.

Se proyectan nueve líneas más de metro en Hanói.

10/12

Se proyectan nueve líneas más de metro en Hanói.

Se espera que el metro ayude a descongestionar el tráfico en la capital vietnamita.

11/12

Se espera que el metro ayude a descongestionar el tráfico en la capital vietnamita.

La construcción de la primera línea de metro de Hanói comenzó en 2011 y su puesta en marcha estaba prevista para enero de 2014. Sin embargo, este plazo se pospuso debido a las dificultades para despejar el terreno para las futuras instalaciones subterráneas, lo que aumentó los costes de construcción en un 160%.

12/12