Se ha registrado correctamente
Por favor, haga clic en el enlace del correo electrónico enviado a
Al contado - Sputnik Mundo
Al contado
Humor, creatividad y sencillez. Tres ingredientes, que sustentados en el rigor del análisis de destacados expertos internacionales, son la clave para acercarte al complejo mundo de la economía y las finanzas. Javier Benítez presenta el programa. 15 minutos, todos los jueves.

Canal de Suez: un torpedo que puede reventar la línea de flotación de la economía mundial

Canal de Suez: un torpedo que puede reventar la línea de flotación de la economía mundial
Síguenos en
Efecto mariposa. Fue el que causó el encallamiento del buque mercante Ever Given, provocando graves daños en la economía mundial, ya de por sí bastante destrozada debido a la pandemia de coronavirus. Un hecho que plantea las incertidumbres de la situación económica del capitalismo mundial, según el economista Julio César Gambina.

A lo bestia

Nivel Dios, como se diría de manera coloquial en la actualidad cuando se quiere ilustrar la gran trascendencia de un hecho, o del nivel de excelencia en determinada actividad de una persona, fue el efecto mariposa que causó a nivel global el encallamiento del Ever Given.
Entre los días 23 y 29 de marzo, la economía global caminó sobre el filo despiadado, cuyos efectos verdaderos aún estar por determinar. Sí se conocieron unos diagnósticos preliminares: cada día de corte del paso a mercancías por un valor de 9.600 millones de dólares, representa entre –0,2% y –0,4% de crecimiento comercial anual por cada semana de bloqueo.
Refiriéndonos ya al volumen que representa este paso mercantil a nivel mundial, supone el 12% del comercio mundial, el 10% del petróleo transportado por mar, el 8% del gas natural licuado y el 20% de los contenedores. Y es que por el canal de Suez pasan diariamente 50 buques con hidrocarburos, alimentos, textiles, muebles, artículos electrónicos o piezas de automóviles, entre otros.
El Ever Given, propiedad de la empresa Evergreen Marine de Taiwán, cumplía el itinerario China-Países Bajos, cuando sufrió el percance en este auténtico choke point [cuello de botella] capaz de asfixiar a la economía de manera letal.
"Ese simple acontecimiento –no tan simple– causa un efecto calamitoso en la economía mundial", advierte sobre este encallamiento el economista Julio César Gambina.
El experto señala que en los últimos 40 ó 50 años, hay un crecimiento muy importante del comercio mundial y de la forma de producción a escala mundial, dando aliento y desarrollo a lo que se llama 'cadenas de valor'.
"Ese comercio mundial transita en todo el mundo por los mismos pasos que comunica a los distintos continentes que existían en el siglo XIX. Es decir que los pasos por los que circulaban las mercancías del capitalismo mundial en el siglo XIX y en el siglo XX, son las mismas por donde transitan en el siglo XXI. Y está claro que la dimensión que los barcos que trasladaban mercancías en el siglo XIX, o incluso en buena parte del siglo XX, no tiene nada que ver con el volumen y diversidad de las mercancías que transitan actualmente, precisamente por el despliegue de las cadenas de valor", subraya el economista.
Gambina apunta que con este encallamiento "no sólo se frenó el abastecimiento para el consumo, sino que se frenó el abastecimiento para procesos productivos".

Modelo de producción en discusión

Gambina propone reflexionar sobre si todo lo que hoy se produce a nivel mundial es necesario para resolver los problemas de la humanidad. "Mucho más cuando cualquier informe mundial dice 'un tema central es el del cambio climático'. Y el cambio climático está asociado al modelo productivo que es depredador y saqueador de los recursos naturales", remacha.
El principio del efecto mariposa dice que un pequeño cambio puede generar grandes resultados o, hipotéticamente, el aleteo de una mariposa en Hong Kong puede desatar una tempestad en Nueva York. En este sentido, ¿representa este encallamiento del Ever Given en el Canal de Suez una suerte de advertencia para el mundo, para sus modelos económicos y sus modelos de producción?
"Yo espero que sea motivo de reflexión a todo nivel en el plano mundial, y el episodio 'aleteo de la mariposa-barco encallado en el canal de Suez', sirva para traer conciencia de que el modelo productivo y de desarrollo actual, no sólo genera esta traba en el comercio, sino que genera el fenómeno de la pandemia por el coronavirus. Y por lo tanto hay que discutir en esta tercera década del siglo XXI, cuál es el modelo productivo, y cuál es el modelo de desarrollo necesario para atender las necesidades de la población mundial y en armonía con la huella ecológica, la naturaleza, el planeta Tierra, que es en definitiva donde vivimos", concluye Julio César Gambina.
Lo último
0
Recientes primeroAntiguos primero
loader
Para participar en la conversación,
inicie sesión o regístrese.
loader
Chats
Заголовок открываемого материала