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Trenes de hidrógeno: España abre una nueva vía hacia el transporte del futuro

© Foto : Public DomainTren Vittal, de la empresa española Talgo.
Tren Vittal, de la empresa española Talgo. - Sputnik Mundo
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Llega a España el primer prototipo de tren propulsado por hidrógeno. Talgo, la empresa ferroviaria española de referencia, ha presentado en el evento SOI H2 esta innovadora alternativa a las locomotoras de diésel. Se trata de un proyecto público-privado que cuenta con unos 15 millones de euros de presupuesto.

Con este prototipo empieza la primera fase de las pruebas del tren de hidrógeno de Talgo en la localidad extremeña de Don Benito. Se trata de un nuevo sistema ideado para la plataforma Vittal de Cercanías y Media Distancia, en colaboración tanto con Talgo y la operadora ferroviaria Renfe, a nivel español, como con otras empresas de otros países.

España prevé que para finales de 2021 comiencen las pruebas de validación en vía, las cuales, si resultan exitosas, darán lugar a la comercialización de esta novedad.

El país ibérico no es pionero en esta tecnología: Alemania empezó a probar  el uso de las pilas de hidrógeno en los convoyes ya en 2018 y prevé que, para 2022, 14 de ellos estén utilizándolas en sustitución del tradicional diésel.

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La tecnología de hidrógeno es "la respuesta lógica a las necesidades de transporte pesado y, en particular, de aquellas líneas ferroviarias que no cuentan con sistemas de electrificación mediante catenaria", dice Talgo.

Y es que uno de los rasgos distintivos de esta nueva generación de trenes respecto a los eléctricos es que los de nitrógeno hacen que no sea necesario transformar toda la línea ni las instalaciones de catenarias. Además, en el caso del modelo Coradia iLint, los nuevos trenes tendrán unos 1.000 kilómetros de autonomía: un valor similar al de las locomotoras diésel.

Esta iniciativa se inscribe en el esfuerzo por sustituir los combustibles fósiles de los medios de transporte por energías más limpias. Por más que se trabaje en la transición hacia los coches eléctricos, el parque ferroviario español sigue emitiendo gases contaminantes y este es un sector que merece la misma atención.

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