Se espera que ya en el 2021, seis años después de que surgiera en el mercado ruso, el Vesta sea enteramente rediseñado. Los detalles acerca de la nueva versión del vehículo todavía se desconocen, pero estos son los puntos positivos y negativos del modelo actual, de acuerdo con el medio ruso Rossiyskaya Gazeta.
Exterior
El coche ruso tiene potentes faros halógenos. Sin embargo, no es posible elegir otra opción, como las luces de led con las que se equipan algunos vehículos de otras marcas. Por su parte, los faros antiniebla presentes en el Vesta, según RG, no iluminan lo suficiente.
Interior
El Lada Vesta es un vehículo bastante amplio, su distancia entre ejes es de 2,63 metros, su anchura es de 1,76 m, su longitud 4,41 m y su altura 1,49 m. Se destaca particularmente por el espacio en la parte trasera del vehículo, donde los pasajeros cuentan con un apoyabrazos con portavasos, conectores USB, un toma de 12 V y asientos con calefacción. Hace falta, según RG, nichos en las puertas traseras.
Su moderno panel frontal cuenta con una pantalla táctil de siete pulgadas. Para RG, sin embargo, Vesta se queda atrás en cuanto a la calidad de las pequeñas piezas de su interior y necesita un mejor acabado y una mejor fijación.
En lo que dice respeto a la visibilidad, Vesta gana un punto positivo, ya que tiene un amplio vidrio delantero, así como grandes espejos. El medio consideró, sin embargo, que no estaría mal reducir los puntos ciegos en la parte delantera.
En cuanto al maletero, el Vesta Sedan tiene un volumen promedio de 480 litros. Su acabado es sencillo, sin ganchos, redes u otros accesorios. El compartimento de la rueda de auxilio cuenta con una buena capa de aislamiento acústico y un espacio para almacenar algunas herramientas.
Motor
El comprador de un Lada Vesta puede elegir entre tres motores: el primero de 1,6 litros y 106 caballos de potencia con transmisión manual de cinco velocidades; el segundo también de 1,6 litros, pero con 113 caballos de potencia y transmisión automática; el tercero, y más potente, de 1,8 litros con 122 caballos y una transmisión manual.
Los motores de 106 y 113 caballos de potencia alcanzan los 100 kilómetros por hora en 11,2 segundos y 11,3 segundos respectivamente. La opción de 122 caballos de potencia va de cero a 100 kilómetros por hora en 10,2 segundos.
El consumo promedio de combustible del automóvil varía entre 6,9 y 7,4 litros por cada 100 kilómetros. El Vesta gasta, al recorrer esta distancia, un promedio de un litro más que los análogos de su clase.
RG considera que hace falta en los Vesta una opción de caja de cambios automática por convertidor de par. Un motor más potente también sería una alteración bienvenida.
Precio
Además, en su versión básica y media, el Vesta está mejor equipado que los vehículos similares de otros fabricantes. En la versión de lujo, sin embargo, los extranjeros superan al auto ruso.
