El nuevo deportivo de Mercedes-AMG supone el sexto modelo de la generación Black Series, iniciada en 2006. Fruto del traslado de prestaciones propias de la alta competición a los modelos de calle para los que se eligió una carrocería de tipo coupé, el resultado es de nuevo un modelo exclusivo de edición limitada.
El nuevo Mercedes-AMG GT Black Series encarna a la perfección la tradición de la marca en el mundo de la Fórmula 1, así como su historia en la producción de coches verdaderamente deslumbrantes.#GT #BlackSeries #MercedesAMG #DrivingPerformance pic.twitter.com/pIp2SQOkfJ
— Mercedes-Benz España (@MBenzEspana) July 15, 2020
Lo primero que llama la atención del AMG GT Black Series es el alerón de grandes dimensiones que domina la parte trasera del vehículo. En la delantera, a ambos lados de una parrilla de diseño Panamericana, el capó está jalonado por dos enormes tomas laterales de aire que atienden la refrigeración del motor.
Marcha suave
Otra de las novedades radica en la incorporación de un cigüeñal plano al propulsor de cárter seco. En este cigüeñal los codos están dispuestos a 180 º entre sí y las muñequillas quedan contrapuestas en un único plano.
Presentamos el nuevo Mercedes-AMG GT Black Series: todo un deportivo, con un diseño espectacular y respaldado por la tecnología más fiable, para pasar de los circuitos a la producción en serie.#GT #BlackSeries #MercedesAMG #DrivingPerformance pic.twitter.com/WRpeNMCWPk
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Es la misma configuración que utilizan algunos modelos de Ferrari o el Mustang Shelby GT 350, por ejemplo. Esto genera una marcha suave, mejorando también la circulación de los gases, pues el encendido de los cilindros se efectúa siempre de uno en uno y de una bancada a otra, nunca dos seguidos en una misma bancada.
Un radiador muy similar al del bólido GT3 de carreras refuerza la refrigeración del motor. La carrocería se distingue por su composición en fibra de carbono, lo que asegura un peso más liviano.
Un coche de circuito en la calle
A primera vista, el nuevo GT Black Series parece más apropiado para desempeñarse en los circuitos que por las calles. El splitter delantero de fibra de carbono es ajustable y los extractores de aire del capó contribuyen a su aerodinámica.
El control de tracción es electrónico y se ajusta en nueve niveles, incluyendo la función Sport Plus que examina la superficie del circuito y modifica los ajustes del vehículo (dirección, control de tracción y diferencial). El interior combina cuero, microfibra y paneles en fibra de carbono para las puertas y los asientos. La opción AMG Track incluye una jaula de seguridad hecha de titanio, con arneses de cuatro puntos y un extintor.
