Este camión fue construido bajo la marca Designwerk Futuricum donde se utilizó un camión Volvo como base del vehículo. El fabricante, que contaba con un camión de basura eléctrico y mezcladoras de cemento con baterías que alcanzan los 500 kWh, decidió potenciar las entrañas del Logistics 18E con cuatro baterías de 170 kWh hasta llegar a los 680 kWh.
Cada batería de las cuatro empleadas en el Logistics 18E cuenta con una autonomía de 760 km. Es así que la compañía Designwerk ha logrado introducir en el camión esta batería considerada como una de las más grandes de Europa y quizás la primera del mundo en ser usada comercialmente de esta manera.
La compañía fabricante considera que el Logistics 18E eléctrico permitirá ahorrar alrededor de 90 kilogramos de CO2 por cada 100 kilómetros en comparación con otros camiones similares que funcionan con diésel, haciendo posible evitar un total de 72 toneladas de emisiones de carbono por año.
