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La peor pesadilla para el transporte aéreo, vista desde el aire | Vídeo, fotos

© AP Photo / Wilfredo LeeAviones de la aerolínea American Airlines
Aviones de la aerolínea American Airlines  - Sputnik Mundo
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El peor momento para una aerolínea es cuando su flota permanece paralizada en un aeropuerto. Atrapados en tierra, los aviones no suelen generar beneficios, pero sí continúan causando los gastos. Este es el principal problema para muchas compañías aéreas actualmente.

Las impactantes imágenes grabadas por las agencias internacionales arrojan luz sobre la escala del parón causado por la expansión del coronavirus.

© AFP 2021 / Mark RalstonAviones de varias aerolíneas paralizados por el coronavirus cerca del Aeropuerto de Logística del Sur de California
Aviones de varias aerolíneas paralizados por el coronavirus cerca del Aeropuerto de Logística del Sur de California - Sputnik Mundo
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Aviones de varias aerolíneas paralizados por el coronavirus cerca del Aeropuerto de Logística del Sur de California
© AFP 2021 / Mark Ralston This photo taken on March 28, 2019 shows planes from various airlines in storage at a 'Boneyard' facility beside the Southern California Logistics Airport in Victorville, California. - Some of the planes will be returned to service while others will be dismantled and scrapped at the facility. California with its dry desert climate is a perfect place to store surplus aircraft. (Photo by Mark RALSTON / AFP)
Aviones de varias aerolíneas paralizados por el coronavirus cerca del Aeropuerto de Logística del Sur de California - Sputnik Mundo
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This photo taken on March 28, 2019 shows planes from various airlines in storage at a 'Boneyard' facility beside the Southern California Logistics Airport in Victorville, California. - Some of the planes will be returned to service while others will be dismantled and scrapped at the facility. California with its dry desert climate is a perfect place to store surplus aircraft. (Photo by Mark RALSTON / AFP)
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Aviones de varias aerolíneas paralizados por el coronavirus cerca del Aeropuerto de Logística del Sur de California
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This photo taken on March 28, 2019 shows planes from various airlines in storage at a 'Boneyard' facility beside the Southern California Logistics Airport in Victorville, California. - Some of the planes will be returned to service while others will be dismantled and scrapped at the facility. California with its dry desert climate is a perfect place to store surplus aircraft. (Photo by Mark RALSTON / AFP)

El piloto Bryan Keith publicó en su canal de YouTube el vídeo, grabado en uno de los mayores aparcamientos de aviones en el mundo, cerca del Aeropuerto de Logística del Sur de California. En la grabación se puede ver cómo más de 400 aeronaves pertenecientes a las aerolíneas Southwest, Delta y a la compañía de transporte FedEx permanecen paralizadas en tierra. Todas ellas no pueden volar debido al cese de la actividad comercial. 

¿Cuándo terminará esta pesadilla para el transporte aéreo?

No cabe duda de que todos estos aviones volverán a volar cuando finalice la actual crisis sanitaria. Benjamin Smith, director general de la aerolínea Air France-KLM, pronosticó en una entrevista con el diario francés Les Echos que los efectos de la pandemia sobre la compañía podrían durar como mínimo hasta el 2021. 

El impacto causado por el coronavirus sobre la actividad económica de esta aerolínea, considerada una de las más grandes en el mundo, ha sido tremendo. En abril Air-France operó solo entre el 2% y el 3% de los vuelos que habían sido programados para ese mes. 

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Como resultado, Smith considera que la aerolínea solo podrá volver a la normalidad "dentro de dos o incluso más años". Según el empresario todo dependerá de la reapertura de las fronteras entre los Estados y de cuánto tiempo tardarán la gente en "volver a usar los aviones" como medio de transporte.

Además, el empresario destacó el importante papel que desempeñaron los recursos financieros —casi 11.000 millones de dólares— que fueron proporcionados al grupo galo-neerlandés por los gobiernos de Francia y los Países Bajos. 

"Gracias a este apoyo, tenemos los medios necesarios para superar el período más difícil de los próximos meses, durante el cual nuestra liquidez se asomará a un nivel crítico, y continuar operando durante entre 12 y 18 meses", señaló Smith.
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