Daño medioambiental
El primero de los mitos desmentidos por la empresa es que los coches eléctricos son igual de perjudiciales para el medio ambiente que los convencionales. Sin embargo, en realidad producen menos emisiones de dióxido que cualquier automóvil a gasolina, diésel o híbrido, de acuerdo con los resultados de varios estudios independientes.
Sin embargo, el consorcio alemán no hizo mención alguna de que la mayor parte de la contaminación producida por los automóviles no proviene de sus tubos de escape. Así, según un reciente estudio solo el 7% de las partículas contaminantes provienen de los gases emitidos por los autos con motores de combustión interna.
Coste de los autos eléctricos
El segundo mito tiene que ver con el costo de los coches eléctricos: ¿es verdad que solo las personas con ingresos elevados pueden permitirse un coche eléctrico?
Pese a que en el pasado los vehículos eléctricos eran mucho más costosos que sus hermanos a gasolina o diésel, la versión básica del próximo automóvil eléctrico de VW, el ID.3, tendrá un precio aproximado de tan solo 32.900 dólares, y una vez quitados los bonos ambientales, costará alrededor de 25.000 dólares, un precio similar al de un coche diésel.
Además, los conductores del nuevo automóvil eléctrico podrán ahorrar unos 76 dólares al mes en el consumo de combustible, asegura el fabricante, sin aclarar eso sí, si este cálculo incluye el coste de las recargas.
Degradación de las baterías
El fabricante alemán garantiza que las baterías de sus vehículos conservarán como mínimo el 70% de su capacidad durante los primeros 8 años o 160.000 kilómetros de uso. Y una vez finalizada su vida útil, pueden ser recicladas en una planta de VW ubicada en Salzgitter, que abrirá sus puertas este año. Se espera que sea capaz de procesar unas 3.000 baterías al año.
Corto alcance de los autos eléctricos
Los vehículos eléctricos son solo para distancias cortas, otro mito más desmentido por Volkswagen. El fabricante europeo explicó que las nuevas generaciones de coches eléctricos son capaces de cargar la batería lo suficiente como para recorrer 290 kilómetros… en tan solo 30 minutos. Volkswagen también informó que tiene previsto construir 400 estaciones de carga rápida por toda Europa. El objetivo del proyecto, bautizado como IONITY, es construir una estación cada 120 kilómetros.
No hay donde cargar un auto eléctrico
¿Es verdad que hay pocos sitios para cargar coches eléctricos?
VW recordó que en Alemania hay alrededor de 24.000 estaciones de carga, en comparación con los 6.700 puntos en el primer trimestre de 2018. En cuanto a los clientes de Volkswagen, tienen una tarjeta universal llamada WE Charge Card, compatible con más de 150.000 estaciones de carga de todos los operadores y por todo el territorio europeo.
¿Arden más los autos eléctricos?
Se dice que los coches eléctricos se incendian fácilmente y el fuego es difícil de extinguir. Karl-Heinz Knorr, vicepresidente de la Asociación Alemana de Bomberos, citado por VW, desmintió este mito.
"Los coches eléctricos no se queman con mayor severidad o frecuencia que los vehículos gasolina o diésel, simplemente lo hacen de manera diferente", declaró.
VW subrayó que su próximo vehículo eléctrico contará con sistemas de seguridad que permitirán interrumpir la corriente eléctrica en caso de accidente, además de proteger la batería de los daños.
No hay suficiente litio para todos
"¡No hay suficientes materias primas, y su extracción perjudica a las personas y al medio ambiente!". Este es el último mito disipado por el legendario fabricante.
Volkswagen se vio obligado a aplazar el lanzamiento de su nuevo automóvil eléctrico compacto, el ID.3, presentado al público en el Salón del Automóvil de París en septiembre de 2016, debido a un problema de software.
