La compañía planea lanzar a modo de prueba un servicio de hasta 1.000 autos eléctricos en alguna ciudad de la Unión Europea. La candidatura exacta se dará a conocer más tarde, pero Riazánov avanzó que Yandex está considerando las ciudades cuyas condiciones son favorables para automóviles eléctricos, particularmente Madrid y Copenhague, así como otras más, en Francia e Italia.
Fundada hace apenas dos años, Yandex.Drive cuenta actualmente con un parque de más de 21.000 vehículos en Rusia, la segunda flota más importante del mundo después de la de ShareNow, creada por dos gigantes de la industria automotriz, Daimler y BMW.
"Todo esto ha sido automatizado desde el principio. Sabíamos que nuestra flota crecería intensamente, por lo que no podíamos permitirnos poner a personas en esa cadena de valor", señaló Riazánov.
El mercado de carsharing en Rusia se quintuplicó en 2018, hasta alcanzar unos 7.000 millones de rublos o 110 millones de dólares.
El periódico señala que Yandex.Drive ha posado sus ojos sobre el mercado europeo, mientras otros actores se retiran del continente. Así, ShareNow limitó sus operaciones a 18 ciudades europeas; General Motors discontinuó el servicio de coches compartidos, Maven, en varias ciudades el año pasado; y Ford vendió su negocio de suscripción de autos a Fair.
