Un satélite europeo esquivó a otro de la flota orbital Starlink de Elon Musk la semana pasada.
Cuando surgió la amenaza de una colisión, el equipo del satélite europeo de teledetección de la Tierra Aeolus decidió contactar con Starlink, que respondió que no tenía planes de hacer nada al respecto.
Entonces, a medida que iba creciendo la posibilidad de choque, la ESA decidió el pasado 2 de septiembre realizar una maniobra para esquivar el satélite de la red orbital de comunicación Starlink.
📎📷 Un satélite europeo esquiva otro de la flota orbital #Starlink de @elonmusk 🛰️💥🛰️
— Sputnik Mundo (@SputnikMundo) 2 сентября 2019 г.
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Según la ESA, la posibilidad de colisión en aquel momento era de 1 entre 1.000, 10 veces más alta que el umbral.
"Dado que el número de satélites en el espacio aumenta drásticamente, los acercamientos entre dos naves espaciales operadas serán más y más frecuentes", advierte la agencia.
El director científico del Instituto de política espacial de Rusia, Iván Moiséyev, confirmó en declaraciones a Sputnik que, aunque la probabilidad de colisión es baja, el problema existe y el convenio internacional sobre la responsabilidad por daños causados por objetos espaciales es insuficiente para regular el tránsito en el espacio.
"No hay nada en este convenio sobre la colisión de dos satélites. No está claro quién tiene la culpa si los dos satélites chocan ni quién debe asumir la responsabilidad. Este asunto requiere una regulación internacional y se está discutiendo activamente", comentó Moiséyev a la agencia.
El especialista explicó que, en la práctica, la seguridad está regulada por el seguimiento de satélites y todo recae en la conciencia de los operadores. "No esperan que una respuesta pase por toda la cadena burocrática, sino que realizan una maniobra para evitar la colisión".
Moiséyev también recordó que EEUU se propuso como regulador en este tipo de incidentes. Además existen otras iniciativas sobre el espacio, incluido el proyecto de Rusia y China, que prohíbe el despliegue de armas en el espacio.
"De momento son solo iniciativas, pero tarde o temprano los incidentes obligarán a las naciones a llegar a algún acuerdo al respecto", concluyó el especialista.