La FAA informó que hasta 148 pistas de listones fabricadas por un proveedor de Boeing tienen estas fallas, lo que implica 179 aeronaves MAX y 133 NG en todo el mundo.
El 737 MAX, el avión más vendido de Boeing, fue puesto en tierra a nivel mundial en marzo luego del fatal accidente de Ethiopian Airlines y de un desastre similar de Lion Air en Indonesia en octubre. Entre los dos accidentes, 346 personas perdieron la vida.
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Según informes preliminares, en los dos casos los aviones se estrellaron por un mal funcionamiento del sistema MCAS del autopiloto que bajaba el morro del avión independientemente de lo que hicieran los pilotos.
Actualmente, Boeing trabaja para obtener la aprobación de la FAA para poner sus aviones en el cielo nuevamente.
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Boeing, el mayor fabricante de aviones del mundo, señaló en un comunicado que identificó 20 de los aviones 737 MAX con mayor probabilidad de tener las partes defectuosas y que las aerolíneas revisarán 159 MAX adicionales para analizar estas partes.
Las partes afectadas "pueden ser susceptibles a fallas prematuras o grietas resultantes del proceso de fabricación inadecuado", señaló la FAA.
La FAA dijo que una falla completa de una pista de listones de vanguardia no resultaría en la pérdida de la aeronave, pero una parte fallida podría causar daños en la aeronave en vuelo.
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