Al fin y al cabo, un tercio de las exportaciones de armas rusas lo constituyen las aeronaves. De este grupo, la mitad se vende a los países de Asia Oriental, dijo a Sputnik el vicepresidente de la Corporación Aeronáutica Unida (OAK), Iliá Tarasenko.
Precisamente por ello, esta región recibe una especial atención por parte de los exportadores de armas rusas, explicó Tarasenko. De hecho, para mostrar en vivo las máquinas que se ofrecen a los potenciales compradores, durante la feria actuará un grupo de alto pilotaje compuesto por los Yak-130 y los Russkie Vitiazi, (Caballeros Rusos).
De acuerdo con el ejecutivo, los cazas de entrenamiento y combate Yak-130 acaparan un especial interés de varios países de la región, especialmente Malasia. Estas aeronaves son atractivas para los compradores porque aparte de usarse para entrenamientos, también son capaces de cumplir misiones de combate.
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Actualmente, los Yak-130 fueron introducidos en las Fuerzas Aéreas de países como Bangladés, Birmania y Laos. El éxito de estas aeronaves se debe al hecho de que tienen unas buenas capacidades de combate.
Además de estos aviones, hay una gran perspectiva para los cazas Su-30SME y MiG-35 en la licitación de las Fuerzas Aéreas de Bangladés.
"Consideramos que nuestra oferta en la clase de cazas biplaza pesados y ligeros de la generación 4+, que son los cazas Su-30SME y MiG-35, es la mejor de su clase", dijo Tarasenko.
Otro tema de interés lo representa el sistema de servicio posventa, que según el ejecutivo será no solo de la calidad más alta, sino también asequible. En particular, en vez de suministrar servicios esporádicos y repuestos, se trataría de asegurar un determinado nivel de operatividad de las aeronaves para los clientes.
Además, Tarasenko aseguró que la OAK está dispuesta a proporcionar los servicios posventa basándose en el pago por hora de vuelo, que es la aproximación más avanzada de la actualidad.
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