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La cara más bella de la aviación: descubre a las azafatas rusas y soviéticas

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Rusia celebra cada 9 de febrero el Día de la Aviación Civil. El 9 de febrero de 1923 se constituyó la flota aérea rusa.

Sputnik te ofrece las mejores fotografías de sus azafatas, sin las cuales sería imposible imaginarse los vuelos de hoy en día.

© Sputnik / Georgij Petrusov / Abrir banco de fotosLa profesión de azafata puede tener un punto en cierto modo romántico, pero se trata de un trabajo de mucha responsabilidad y, a la vez, peligroso. Las azafatas dan la bienvenida a los pasajeros a la entrada del avión y después se aseguran de ofrecer el mejor servicio y la mejor seguridad a bordo. En la imagen, la azafata de la aerolínea rusa Aeroflot en el aeropuerto moscovita de Vnúkovo en 1961.
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La profesión de azafata puede tener un punto en cierto modo romántico, pero se trata de un trabajo de mucha responsabilidad y, a la vez, peligroso. Las azafatas dan la bienvenida a los pasajeros a la entrada del avión y después se aseguran de ofrecer el mejor servicio y la mejor seguridad a bordo. En la imagen, la azafata de la aerolínea rusa Aeroflot en el aeropuerto moscovita de Vnúkovo en 1961.
© Sputnik / Alexandr Kryazhev / Abrir banco de fotosPara ser azafata de vuelo en Rusia hay que pasar por un duro proceso de selección que incluye entrevistas, chequeos médicos, un examen de inglés y la entrevista con un psicólogo. En la imagen, varias azafatas de la aerolínea rusa S7 se hacen fotos en las pistas del aeropuerto internacional de Tolmachevo, en Novosibirsk, en 2016.
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Para ser azafata de vuelo en Rusia hay que pasar por un duro proceso de selección que incluye entrevistas, chequeos médicos, un examen de inglés y la entrevista con un psicólogo. En la imagen, varias azafatas de la aerolínea rusa S7 se hacen fotos en las pistas del aeropuerto internacional de Tolmachevo, en Novosibirsk, en 2016.
© Sputnik / Ramil Sitdikov / Abrir banco de fotosDurante la primera fase de selección se eligen a aquellas candidatas con edades comprendidas entre los 18 y los 30 años que, como mínimo, hayan terminado el instituto y que posean cualidades como la sociabilidad, la diplomacia, la tolerancia, la comprensión y compostura. En la fotografía, una azafata de Aeroflot, en la terminal del aeropuerto moscovita de Sheremétievo en 2018.
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Durante la primera fase de selección se eligen a aquellas candidatas con edades comprendidas entre los 18 y los 30 años que, como mínimo, hayan terminado el instituto y que posean cualidades como la sociabilidad, la diplomacia, la tolerancia, la comprensión y compostura. En la fotografía, una azafata de Aeroflot, en la terminal del aeropuerto moscovita de Sheremétievo en 2018.
© Sputnik / Galina Kmit / Abrir banco de fotosLa apariencia física de las futuras azafatas también es importante. Deben estar siempre aliñadas y aseadas, tener peso dentro de la media y medir lo suficiente para poder, de ser necesario, ayudar a colocar y extraer el equipaje de los niños y de las personas mayores.
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La apariencia física de las futuras azafatas también es importante. Deben estar siempre aliñadas y aseadas, tener peso dentro de la media y medir lo suficiente para poder, de ser necesario, ayudar a colocar y extraer el equipaje de los niños y de las personas mayores.
© Sputnik / Sergey Pivovarov / Abrir banco de fotosEl curso para ser azafata dura tres meses, durante los cuales las candidatas deben aprender las prácticas propias de la seguridad de a bordo, las normas de embarque y los fundamentos psicológicos a la hora de relacionarse con los pasajeros. Deben aprender a ser capaces de resolver conflictos a bordo y saber nociones básicas de derecho aeronáutico. En la imagen, las futuras azafatas, en una clase sobre seguridad en el centro de entrenamiento de la aviación civil del Cáucaso Norte, en la ciudad de Mineralnie Vodi, en 2014.
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El curso para ser azafata dura tres meses, durante los cuales las candidatas deben aprender las prácticas propias de la seguridad de a bordo, las normas de embarque y los fundamentos psicológicos a la hora de relacionarse con los pasajeros. Deben aprender a ser capaces de resolver conflictos a bordo y saber nociones básicas de derecho aeronáutico. En la imagen, las futuras azafatas, en una clase sobre seguridad en el centro de entrenamiento de la aviación civil del Cáucaso Norte, en la ciudad de Mineralnie Vodi, en 2014.
© Sputnik / Nina Zotina / Abrir banco de fotosLa apariencia de las azafatas también se controla al detalle: el corte de pelo, el maquillaje, las joyas y los demás adornos… En la imagen, unas azafatas en la pista de despegue del aeropuerto internacional de Sochi (Rusia) en 2017.
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La apariencia de las azafatas también se controla al detalle: el corte de pelo, el maquillaje, las joyas y los demás adornos… En la imagen, unas azafatas en la pista de despegue del aeropuerto internacional de Sochi (Rusia) en 2017.
© Sputnik / Igor Gavrilov / Abrir banco de fotosUn grupo de azafatas, durante una clase de baile en la escuela de aviación civil de Leningrado —actual San Petersburgo— en 1984.
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Un grupo de azafatas, durante una clase de baile en la escuela de aviación civil de Leningrado —actual San Petersburgo— en 1984.
© Sputnik / L. Nosov / Abrir banco de fotosUna de las azafatas de Aeroflot, Nadezhda Tkach, en 1971.
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Una de las azafatas de Aeroflot, Nadezhda Tkach, en 1971.
© Sputnik / Maksim BlinovCuando terminan de formarse, deben aprobar un examen consistente en seguir todos los protocolos y las normas propias de un vuelo real a bordo de un avión. El examen lo debe aprobar una comisión especial.
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Cuando terminan de formarse, deben aprobar un examen consistente en seguir todos los protocolos y las normas propias de un vuelo real a bordo de un avión. El examen lo debe aprobar una comisión especial.
© AFP 2021 / Igor ZaremboLas azafatas de vuelo deben pasar por un curso cada dos años para actualizar sus conocimientos. En la imagen, una auxiliar de vuelo en la nueva terminal del aeropuerto de Kaliningrado (Rusia), en 2017.
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Las azafatas de vuelo deben pasar por un curso cada dos años para actualizar sus conocimientos. En la imagen, una auxiliar de vuelo en la nueva terminal del aeropuerto de Kaliningrado (Rusia), en 2017.
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