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Así cobran vida los aviones Sukhoi SuperJet 100 de Aeroflot

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El 25 de septiembre, Aeroflot recibió su quincuagésimo avión Sukhoi Superjet 100 (SSJ100). A principios del mismo mes, la Corporación Aeronáutica Unida y la aerolínea rusa firmaron un acuerdo que prevé el suministro de un centenar de estos aviones.

En esta galería, Sputnik muestra a sus lectores cómo es el detallado proceso de pintado de estas aeronaves con los colores y motivos de Aeroflot.

© Sputnik / Maksim Blinov / Abrir banco de fotosEn total, el proceso de pintado de los SSJ100 lleva un promedio de ocho días.
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En total, el proceso de pintado de los SSJ100 lleva un promedio de ocho días.
© Sputnik / Maksim Blinov / Abrir banco de fotosDespués de llevar la aeronave a un hangar especial, la primera etapa del proceso consiste en lavar, inspeccionar y aislar las partes que no se pintarán y preparar la superficie del avión para recibir la pintura. Luego comienza un proceso complejo, que incluye desengrasar, imprimar, demarcar los límites, aplicar los esmaltes de diferentes colores y el barniz.
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Después de llevar la aeronave a un hangar especial, la primera etapa del proceso consiste en lavar, inspeccionar y aislar las partes que no se pintarán y preparar la superficie del avión para recibir la pintura. Luego comienza un proceso complejo, que incluye desengrasar, imprimar, demarcar los límites, aplicar los esmaltes de diferentes colores y el barniz.
© Sputnik / Maksim BlinovPara obtener un efecto 3D, en una de las etapas de la pintura, el fuselaje se cubre dos veces con un esmalte especial que contiene mica en su composición.
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Para obtener un efecto 3D, en una de las etapas de la pintura, el fuselaje se cubre dos veces con un esmalte especial que contiene mica en su composición.
© Sputnik / Maksim BlinovLas personas que deseen convertirse en pintores de aviones primero deben pasar por un curso teórico de tres meses de duración, luego son asignados a un maestro para las clases prácticas. Al final, tienen que aprobar los exámenes.
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Las personas que deseen convertirse en pintores de aviones primero deben pasar por un curso teórico de tres meses de duración, luego son asignados a un maestro para las clases prácticas. Al final, tienen que aprobar los exámenes.
© Sputnik / Maksim BlinovLa pintura del Sukhoi Superjet requiere de 200 a 220 litros de pintura y barniz. Como resultado, el avión gana cerca de 100 kilos de peso, cuando termina la decoración de su superficie.
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La pintura del Sukhoi Superjet requiere de 200 a 220 litros de pintura y barniz. Como resultado, el avión gana cerca de 100 kilos de peso, cuando termina la decoración de su superficie.
© Sputnik / Maksim BlinovEn el proceso de pintado, se aplica a la apertura de la puerta y a la parte delantera de las alas un revestimiento adicional resistente al desgaste.
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En el proceso de pintado, se aplica a la apertura de la puerta y a la parte delantera de las alas un revestimiento adicional resistente al desgaste.
© Sputnik / Maksim Blinov / Abrir banco de fotosAlgunos elementos menores de la decoración no son pinturas, sino adhesivos.
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Algunos elementos menores de la decoración no son pinturas, sino adhesivos.
© Sputnik / Maksim BlinovLa gran mayoría de los pintores de aviones son hombres, pero cada vez hay más mujeres en esta profesión.
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La gran mayoría de los pintores de aviones son hombres, pero cada vez hay más mujeres en esta profesión.
© Sputnik / Maksim BlinovEl espesor total de la imprimación, el esmalte y el revestimiento final es de aproximadamente 175 micras. Este es el grosor aproximado de la capa de pintura de un automóvil de pasajeros común.
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El espesor total de la imprimación, el esmalte y el revestimiento final es de aproximadamente 175 micras. Este es el grosor aproximado de la capa de pintura de un automóvil de pasajeros común.
© Sputnik / Maksim BlinovEl lugar donde se llevan a cabo las pinturas de las aeronaves es un hangar especial, en el que se deben observar condiciones específicas. Es necesario mantener una cierta temperatura y un cierto nivel de humedad. Además son necesarios sistemas de purificación y ventilación del aire en el local.
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El lugar donde se llevan a cabo las pinturas de las aeronaves es un hangar especial, en el que se deben observar condiciones específicas. Es necesario mantener una cierta temperatura y un cierto nivel de humedad. Además son necesarios sistemas de purificación y ventilación del aire en el local.
© Sputnik / Maksim BlinovLa mayor parte del tiempo no se emplea en el propio proceso de pintado, sino en la preparación de la aeronave. La aplicación del esmalte lleva solamente dos días.
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La mayor parte del tiempo no se emplea en el propio proceso de pintado, sino en la preparación de la aeronave. La aplicación del esmalte lleva solamente dos días.
© Sputnik / Maksim BlinovGeneralmente, es necesario un equipo de 16 personas para pintar una aeronave de este tamaño.
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Generalmente, es necesario un equipo de 16 personas para pintar una aeronave de este tamaño.
© Sputnik / Maksim BlinovLos lugares más difíciles de pintar son la parte inferior de las turbinas y las alas.
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Los lugares más difíciles de pintar son la parte inferior de las turbinas y las alas.
© Sputnik / Maksim BlinovAl final de cada etapa del trabajo, el avión se inspecciona, se seca, y luego se prepara para la siguiente etapa.
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Al final de cada etapa del trabajo, el avión se inspecciona, se seca, y luego se prepara para la siguiente etapa.
© Sputnik / Maksim BlinovEn promedio, los aviones se pintan cada seis años.
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En promedio, los aviones se pintan cada seis años.
© Sputnik / Maksim BlinovLa complejidad del diseño casi no afecta a la duración total del trabajo. El tiempo necesario para concluir el proceso de pintado depende más del tamaño del avión.
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La complejidad del diseño casi no afecta a la duración total del trabajo. El tiempo necesario para concluir el proceso de pintado depende más del tamaño del avión.
© Sputnik / Maksim BlinovAl recibir el avión pintado, a los clientes se les proporciona también un pequeño set con todos los esmaltes y barnices utilizados. Así, pueden llevar a cabo reparaciones menores de la pintura de la aeronave, cuando sea necesario.
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Al recibir el avión pintado, a los clientes se les proporciona también un pequeño set con todos los esmaltes y barnices utilizados. Así, pueden llevar a cabo reparaciones menores de la pintura de la aeronave, cuando sea necesario.
© Sputnik / Maksim BlinovLas naves de la aerolínea Aeroflot reciben no solo un número, sino también su propio nombre. El quincuagésimo Sukhoi Superjet 100, con el código de cola RA-89115, fue bautizado en honor del pintor ruso Vasili Polénov.
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Las naves de la aerolínea Aeroflot reciben no solo un número, sino también su propio nombre. El quincuagésimo Sukhoi Superjet 100, con el código de cola RA-89115, fue bautizado en honor del pintor ruso Vasili Polénov.
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