Según comentó Rizhkov en una entrevista al diario Krasnaya Zvezda, órgano impreso de las Fuerzas Armadas, Rusia realizó del 2 al 11 de septiembre la certificación internacional de su nuevo avión para inspecciones Tu-214ON, dotado de una cámara digital OSDCAM4060 de fabricación nacional.
En cuanto a Estados Unidos, señaló que el jefe de la delegación de este país se negó a firmar el protocolo final sin dar explicación alguna, solo alegando unas "indicaciones directas" de Washington.
Para Rizhkov, Estados Unidos prioriza los aspectos políticos y no la correspondencia del avión ruso a las normas técnicas del Tratado de Cielos Abiertos.
"Estados Unidos no puede aceptar que Rusia haya creado un moderno avión para inspecciones y lo dotó con un equipo digital de fabricación rusa, con lo cual aventajó a los estadounidenses en más de cinco o siete años", expresó.
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"Insistimos en que Estados Unidos vuelva a cooperar en el marco del Tratado de Cielos Abiertos y pedimos darnos explicaciones sobre el bloqueo de la participación del avión ruso Tu-214ON en los vuelos de inspección", dijo el director del Centro ruso para la Reducción de la Amenaza Nuclear.
El presidente de EEUU, Donald Trump, promulgó en agosto una ley que destina 716.000 millones de dólares para programas y actividades militares en el año fiscal 2019.
Entre otras disposiciones, la ley suspende la cooperación con Rusia en el marco del Tratado de Cielos Abiertos en respuesta a las presuntas violaciones por parte de Moscú.
Rusia limitó a partir del 1 de enero de 2018 el acceso a algunos aeródromos para los aviones de EEUU que realizan vuelos de observación en el marco del Tratado de Cielos Abiertos.
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Firmado en 1992 en Helsinki, el Tratado de Cielos Abiertos estableció un programa de vuelos de observación sobre el territorio de los países signatarios, y se convirtió en una de las medidas más importantes para construir medidas de confianza después de terminada la Guerra Fría.
El documento autoriza a los observadores militares a obtener imágenes de movimientos de tropas y buques en un vasto territorio desde la ciudad canadiense de Vancouver hasta el puerto de Vladivostok, en el Lejano Oriente ruso.
El tratado cuenta actualmente con 34 signatarios, incluida Rusia, que lo ratificó en mayo de 2001.
