Se prevé el suministro de 100 electrobuses, la instalación de estaciones de recarga rápida y el mantenimiento de los vehículos durante 15 años, informa Rostec, el consorcio matriz de Kamaz.
El operador del transporte público de Moscú, Mosgortrans, aseguró que el modelo Kamaz-6262, que estuvo a prueba en las calles de la capital rusa durante dos años, cumple con todos los requisitos.
La principal ventaja tecnológica de los vehículos de Kamaz son sus baterías. Con una vida útil de 10 años y una recarga rápida de entre 10 y 20 minutos, el uso de una menor cantidad de baterías permite acomodar a más pasajeros, mientras que las estaciones de recarga estratégicamente colocadas por la ciudad excluirían que el vehículo deba permanecer un tiempo estacionado.
Kamaz afirma estar dispuesto a participar de nuevo, pero se enfrentará con una fuerte competencia. Los autobuses eléctricos del grupo GAZ y de la empresa Volgabus están finalizando sus pruebas y quieren hacerse con una parte del prometedor mercado capitalino.
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