En los años 50, la URSS, igual que EEUU, se convirtió en uno de los líderes de la industria de helicópteros. En las primeras décadas de la posguerra, estas aeronaves solo estaban destinadas a realizar misiones de apoyo, de transporte, de comunicación y de inteligencia. No obstante, en la década de los 60, Washington y Moscú comenzaron a buscar vías del uso militar de helicópteros. En 1971, el helicóptero de asalto Mi-24, apodado BMP volante, entró en servicio de las Fuerzas Armadas soviéticas. Con la llegada del Mi-24, la aviación auxiliar pasó a llamarse 'Aviación del Ejército'.
La flota de helicópteros rusa también participó en las guerras de Chechenia en los años 1994-1996 y 1999-2001 y en las operaciones antiterroristas de las Fuerzas Aeroespaciales de Rusia en Siria.
Asimismo, Rusia usa los Mi-24PM Lan, capaces de realizar misiones nocturnas, así como los Mi-24PN, Mi-35M y Mi-28N, equipados con los sistemas de misiles antitanques Shturm-V, Ataka-V y Ataka-VN. En cuanto a los Ka-52, cuentan con los sistemas de misiles Shturm-VU.
Durante la operación siria, las Fuerzas Aeroespaciales de Rusia perdieron dos helicópteros Mi-8, un Mi-35 y un Mi-28.
Helicópteros del futuro
Según declaró el fundador del portal Military Russia, Dmitri Kórnev, los helicópteros forman parte integral de las operaciones terrestres desde la época de la guerra de Vietnam.
También informó que las oficinas de diseño de Kamov y Mil están trabajando para crear un prototipo de helicóptero con una velocidad horizontal aumentada.
"La oficina Mil está desarrollando el helicóptero X-1, utilizando el Mi-24 como base. El proyecto del Kamov se denomina Ka-92", indicó. Agregó que, no obstante, actualmente se sabe muy poco de los prototipos de fabricación rusa.
